售后养护调查:9成车主曾被经销商诱导保养

2013-03-16 07:16:30  来源:华西都市报

  近日,华西都市报定向投放《2013汽车售后养护状况调查》问卷。本次调查总共收到问卷10803份,其中车主的样本为9637个。调查数据显示,由于车主专业知识的缺乏,以及商家的诱惑,有77.6%的车主曾遭遇“过度保养”,其中驾龄3年以内的车主遭遇得最多。

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  购买大宗消费品,一定要最大限度地把可能发生的纠纷杜绝在签订合同之前或者付款之前。购买前可请律师、专业人士对所需要签订的合同把关。如果在消费过程中发生了纠纷,可以根据双方签订的合同内容,通过与商家协商,或请求消委会解决,协商无效可向有关行政部门申诉仲裁或直接向法院提起诉讼。

  名词解释 过度保养

  所谓“过度保养”,指车辆未到实际保养周期,却被动受外界商业因素影响所进行的保养情况。比如,同一款车在国外和国内的保养周期是不同的,在国外保养每1万公里/次,而在国内可能由于商家的说辞,保养就变为每5000公里/次。再比如,消费者购车时首保为5000公里/次,但未到首保时就收到4S店“保养营销”提示而去进行保养。

售后养护调查:9成车主曾被经销商诱导保养

“过度保养”成经销商赚钱利器

  调查1: “过度保养”成经销商赚钱利器

  低驾龄车主最难抵挡诱惑

  辛辛苦苦攒了好几年钱买了一辆汽车,肖小姐对座驾爱护有加。她经常收到购车4S店发送的汽车保养信息,“新车开了8000公里,但已经保养了3次,每次都是收到店里短信就赶紧去了,生怕车子出什么问题。而且每次保养都更换机油和机滤。”

  “这就是典型的过度保养。”21世纪经济报道汽车周刊主编徐锋(微博)称.。保养频率高虽然不是什么坏事,但过于频繁实在没有必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程,能使汽车经常保持良好的技术状况,还能节省保养费用和修理费用。“消费者不懂车,一收到短信或电话就开过去保养,不知不觉让自己成了4S店的赚钱利器。”

  华西都市报联合调查数据显示,在遭遇“过度保养”的人群中,79.5%的车主驾龄不到1年,68.6%的车主驾龄在1-3年之间,而一旦车主驾龄超过3年,遭遇“过度保养”的诱惑便降到10.4%,而拥有5年以上驾龄的车主则基本不会遭遇“过度保养”。 (如图一)

售后养护调查:9成车主曾被经销商诱导保养

9成车主受经销商保养诱导

  调查2: 9成车主受经销商保养诱导

责任编辑: 山石
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