1-2月车市同比增长 日系车复苏再被延后

2013-03-21 08:58:05  来源:新闻晨报

  倏忽之间,蛇年已过两月有余。自1月份国内车市收获开年来的 “第一桶金”之后,2月份车市销售又遭遇预料中的季节性下滑,2013年车市“过山车”式前进的第一个坡度已然呈现。虽说2月份销量拉低了前两月的整体数据,但1-2月份车市销量相比去年同期倒确实保持了一定的增长幅度。 1-2月份,各系车企销量大部分均保持了不同程度的同比上升,日系车在华销量却依然未能雄起,日系车复苏论调目前看来谈之还为时尚早。不管怎样,前两月国内车市发展依然符合 “在前进中成长”的趋势,2013年中国车市形势一片大好。

  2月销量回落1-2月保持整体同比增长

  受春节等因素影响,2月份国内车市销售出现了季节性下滑。数据显示,2月份广义乘用车国内终端销量为1040495辆,环比下降39.1%,同比下降4.7%;狭义乘用车国内终端销量为919873辆,环比下降39.9%,同比下降0.6%。1-2月份,广义乘用车国内终端销量累计为2752392辆,与去年同期相比增长21.6%;狭义乘用车国内终端销量累计为2452307辆,与去年同期相比增长27.3%。

  2月份,轿车销量为694305辆,环比下降幅度最大,达到40.9%,同比下降4.9%;1-2月份,轿车累计销量为1870051辆,与去年同期相比增长21.2%。2月份,MPV销量达到79051辆,环比下降33.6%,同比增长12.8%;1-2月份,MPV累计销量为198038辆,与去年同期相比增长幅度高达54.7%。2月份,SUV销量达到146517辆,环比下降37.8%,同比增长17.2%;1-2月份,SUV累计销量为384218辆,与去年同期相比增长51.1%。另外,2月份,微客销量达到120622辆,环比下降32.8%,同比下降27.3%;1-2月份,微客累计销量为300085辆,与去年同期相比下降11.0%。

  其中,2月份,自主品牌乘用车销量相比上月下降36%,比去年同期相比下降9.1%。其它车系中,日系车销量下滑最为明显,市场份额逐渐被国外品牌中几大车系蚕食。与去年同期相比,2月份日系车销量降幅超过40%,而德系、韩系和法系品牌增长较为明显。2月份,德系、美系、日系、韩系和法系乘用车销量分别占乘用车销售总量的19.9% 、12.1% 、11.9% 、9.5% 和3.5%。与1月份和去年同期相比,日系车的市场占有率明显下滑,其它车系则呈现不同程度的增长。1-2月份,日系车销量累计下滑17.2%,而德系、美系和韩系则同比增加40.9%、17.3%和39.5%;自主品牌市场销量累计增长22.0%,基本与行业平均水平持平,因此市场份额与去年持平。

  1-2月上海通用整体领先日系车等待复苏

  今年1-2月份,在国民经济整体复苏的大背景下,国内车市实现快速增长。其中,市场前十车企销量合计152.94万辆,占乘用车市场总体销量的 60.3%,与去年同期61.0%的集中度相比略有下降。

  2月份,上海大众以101279辆的销量成绩名列第一,上海通用则以101023辆的成绩屈居亚军。不过,凭借1月份的较大优势,上海通用依然在前两月的整体销量排名中稳踞第一。1-2月份,在狭义乘用车车企销量排名中,上海通用以255243辆的成绩稳居冠军宝座,上海大众和一汽大众则分别以243587辆和228036辆的成绩分列第二、第三名。

  受日本地震影响,日系车零部件供应链在2011年7-12月份才得以逐渐恢复。进入到2012年,日系车销售虽然开局不错,但由于钓鱼岛事件的出现,去年9-10月份日系车销量迅速下滑至低谷。虽有去年11-12月份日系车企的积极应对,但日系车负增长的趋势却无法挽留。2013年伊始,由于中日矛盾逐步升级,日系车再次难免“池鱼”的命运,销量再次下滑,甚至回到2008年的水平,成为唯一一个相比2012年2月份销量出现负增长的车系。

  2月份,日系车三大巨头销量出现明显下滑。数据显示,2月份,日产汽车在华销量下降46%,本田汽车在华销量下降27%,丰田汽车在华销量下降45.7%。1-2月份,日产汽车在华累计销量下降14%,本田汽车在华累计销量下降4%,丰田汽车在华累计销量下降13%。业内人士分析认为,若仅凭目前的一些补救措施,日系车企在华销量恐怕很难恢复到中日争端前的水平。

  由此看来,日系车在中国市场的逆转之战或将成为一场持久战,目前谈日系车复苏恐怕为时尚早。至于日系车将如何应对,我们拭目以待。

责任编辑: 山石
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