大众DSG选择性召回惹争议 车主望能退换车

2013-03-25 11:27:36  来源:第一财经日报

  大众准备召回38.4万辆DSG车辆,但尚有部分遭遇同样问题的车主未被涵盖在召回范围内。

  3月21日晚上8点,斯柯达明锐车主大宝(化名)打通了上海大众客服电话。让他倍感意外的是,他名下生产日期为2011年12月6日的明锐1.4T DSG轿车不在召回范围内。

  “为什么车在时间范围内却不召回?而且动力中断一直有。”大宝说,按照大众汽车的召回声明,他的轿车生产时间符合召回的生产批次。但仔细查看召回声明中不太明显的“部分车型”措辞时,大宝才意识到,大众似乎打了一个“太极”。

  如同大宝一般遭遇的大众车主不在少数。上周《第一财经日报》记者采访了20多位大众车主,他们毫无例外都遭遇过动力中断等问题,但因为生产时间不在大众公布范围之内,或车架号信息显示不属于召回范围,他们均被召回“拒之门外”。

  不在召回范围内的“动力中断”

  2012年3月21日,大宝购买了一辆1.4T明锐DSG车型。从上海嘉定树屏路到江桥镇万达广场附近的公司,大宝上下班驾车行驶约50公里。累计行驶里程约2000公里时,大宝遭遇了第一次“动力中断”。

  “6挡进7挡的时候,大概有两三秒钟突然失去动力了。立刻收油,过了1秒钟再踩,动力上来。”大宝说,当动力中断时车速有明显降低,“像后面有东西拖住了一样”。

  到2012年10月,大宝发现了一个新的问题,当车在2挡行驶过弯时,变速箱突然产生强烈的抖动,“全车在震动,就好像在地下车库过减速带的感觉。”

  经过数次索赔,2013年3月16日,4S店给他更换了离合器。但就在他驾车离开4S店的时候,动力中断再次出现,这一次,出现在2挡进3挡的时候。

  此后动力中断出现的频次越来越频繁,平均每天2~3次,堵车的时候更严重。

  大宝身边购买大众DSG产品的部分朋友也遭遇了动力中断的问题,具体车型包括明锐1.4T、昊锐1.4T、途安1.4T、朗逸1.4T和帕萨特1.8T。3月20日,质检总局公布大众汽车召回方案。次日晚,大宝拨打上海大众客服电话,并在官网上输入车架号,查询结果均为他的汽车不在召回范围内。

  吉林省四平市伊通满族自治县,杨明义遭遇同样的烦恼。杨明义购买的1.4T速腾曾因动力中断等原因多次投诉,但当召回来临时,他的车同样被排除在召回范围之内:2012年2月15日生产的速腾不属于被召回的生产批次。

  明华有道咨询公司对513辆DSG故障大众车进行了调研,该公司咨询总监封士明说:“513份DSG故障车主投诉中,有相当一部分车辆的生产日期不在大众的召回范围内。”

  上周本报记者采访了20多位车辆不属于召回范围的车主,他们都遭遇过动力中断的问题,最早出现动力中断的行驶里程数为800公里左右。

责任编辑: 山石
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