豪华品牌京城逆市大举扩张 面临经营风险

2013-03-26 08:08:36  来源:北京商报

豪华品牌京城逆市大举扩张 面临经营风险

2011年开业的梅赛德斯-奔驰(北京)中心,即将被位于马驹桥的新奔驰4S店超越。

  尽管从去年开始,豪华品牌经销商的盈利能力普遍开始出现下滑,但在厂家制订的高增长计划下,京城的豪华品牌4S店依然迎来了建店潮。

  北京商报记者日前走访汽车市场发现,在经历了去年的巨额亏损,纷纷延缓新店建设后,今年各豪华品牌在京的建店计划再度升温。

  按照计划,今年奥迪将有7家4S店和城市展厅拿到授权开业。奥迪只是豪华品牌在京城渠道扩张的一个缩影。除此之外,奔驰、宝马、保时捷等品牌在京城都有新的扩网计划。据不完全统计,今年京城扩张的网点中,除奥迪的7家外,奔驰将有2家、宝马3家、保时捷1家……亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉预计,今年豪华品牌在京城渠道扩张的数量将不少于20家。

  统计数据显示,去年奥迪品牌在华销售超过了40万辆,同比增长超过30%;而宝马品牌共销售30万辆,同比增长39.7%,创下宝马品牌在中国市场上的年度最好销售纪录;奔驰则销售20.6万辆,同比增长4%。如此高增长,让豪华品牌加快了渠道扩张的速度。

  此前,奥迪公司董事会主席鲁伯特·施泰德曾表示,今年计划在最大单一市场中国扩张经销网络,计划每周新增一家经销商,以推动在华业务扩张。奥迪计划到2017年,奥迪在中国市场经销商数量将提高到500家以上。而宝马、奔驰也计划在中国渠道扩张的速度保持在每年35家和25家,保时捷则计划到2018年,在中国的经销商从目前的50家扩张到100家,几乎每月都有新保时捷中心开业。

  值得关注的是,虽然厂家近年来强调在二三线市场布局,但一线城市依然是渠道建设的重点,而且规模有不断扩大的趋势。颜景辉表示,京城车市高端化趋势明显,豪华品牌已经成为经销商竞相投资的重点。而且在高增长目标下,厂家也在渠道扩张上继续发力。

  北京商报记者从各豪华品牌的官网上查询后发现,目前在京城豪华品牌的布局已经基本完善。其中,奥迪已经有了18家经销商、奔驰20家、宝马16家、路虎8家、保时捷则有4家,而且新建4S店的规模呈现出越来越大的趋势。

  去年,奔驰、宝马、保时捷、英菲尼迪的旗舰店在北京相继落成,规模一家赛过一家。北京福瑞英菲尼迪旗舰店董事长王小明表示,该店投资是普通4S店的两倍,业界估计其投资规模在1亿元人民币;而作为全球首家全新BMW 5S授权经销商,北京星德宝的投资也被业内保守估算在2亿元以上。

  有消息人士透露,今年位于马驹桥的奔驰中心,以及位于石景山的新保时捷中心的规模都将超过去年开业的4S店。资料显示,金港保时捷中心拥有4000多平方米的4S综合设施,占地2000平方米的中心展厅。

  不过,在厂家新一轮的激进布网策略下,经销商也面临着更多的经营风险。颜景辉认为,去年豪华品牌价格跳水,库存压力增大,令不少京城豪华车品牌经销商遭受亏损,今年京城车市的增长已经趋于稳定,厂商如果盲目进行渠道建设,恐怕去年的“欠薪门”、“收购门”等现象也将重演。

责任编辑: 嘉缘
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