现代汽车韩国内外同时遇冷 市场增速放缓

2013-03-26 08:43:14  来源:第一财经日报

2011款 悦动 1.6 AT顶级型

  近两年一直高歌猛进的韩国现代汽车集团,在全球市场增速开始放缓,正在经受由“大步快跑”向“小步腾挪”的考验。

  在一片哀鸿的全球汽车工业中,现代汽车集团凭借着一股向上的冲劲儿,近年来一直是全球汽车市场上的新锐力量,旗下的现代和起亚品牌连续两年实现了两位数的年销量增幅,引得大众、丰田、通用等车坛巨头们纷纷关注。

  但从去年年底到今年一季度,现代汽车集团的经营遭遇着诸多外部不利环境的考验。

  在一个让人意想不到的市场——韩国本土市场出现了业绩下滑。

  现代是韩国占主导地位的汽车生产商,长期以来,现代汽车的市场份额占韩国市场三分之二以上,但韩国实施“自由贸易协议令”以来,进口汽车关税减半,使得去年进口车销量占韩国市场汽车总销量的比重首次达到10%,此消彼长,现代在韩国国内的销量自2008年全球金融危机以来首次出现下滑。

  进口汽车关税降低,削弱了韩国本土品牌的成本优势。更有消息称,进口车关税将在未来几年彻底取消。韩国本土销量占现代汽车总销量的16%。

  现代集团在海外市场也出现危机,韩元的走强挤压了海外市场的利润。

  从去年第四季度起,由于汇率变化给现代汽车带来的业绩下滑便已凸显,起亚汽车去年第四季度的营业利润为4042亿韩元(约合23.39亿元人民币),同比缩水一半,销售额为11.277万亿韩元,同比增长了2.9%。现代汽车去年第四季度的汽车销量为122.6847万辆,销售额为22.719万亿韩元,营业利润为1.8319万亿韩元,营业利润无论是同比还是环比均出现减少。

责任编辑: 山石
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题