江淮业绩品牌双受损 "锈蚀门"后遗症难消

2013-03-26 13:19:32  来源:证券日报

2010款同悦RS 1.3VVT MT舒适型 试驾实拍

  公司内部人士告诉记者,同一种钢板材料用在同悦车身上,其它车型也有使用,截至目前,其它车型还没有发现锈蚀问题

  “锈蚀门”事件注定将成为江淮汽车发展史上一丝抹不去的痛,公司也从未像现在这样拥有如此高的“知名度”,成为众多媒体关注的焦点。

  实际上,早在2010年,江淮已经发现了同悦车身存在锈蚀这一问题,只是那时公司并没有实施召回,“以前公司采取了免费维修的方式,力度上确实略有不足。”一位不愿具名的江淮汽车内部人士在接受《证券日报》记者采访时坦言,其实,同一种材料不只用在了同悦车身上,公司其他车型也有,但是目前,其他车型还没有发现锈蚀情况。

  其它车型也使用同种材料

  公司称暂未发现锈蚀问题

  对于江淮汽车来说,2013年3月15日,这一天很特殊,在央视“3·15晚会”上,江淮同悦轿车被曝光车漆鼓包,不少车的车身及底盘附近钢板锈穿,针对该问题,大部分车主并没有得到来自公司方面很好的解决办法。

  “锈蚀门”事件被曝光后,江淮汽车的态度是积极的,除了向消费者致歉之外,召回公告很快出炉。3月19日,江淮汽车表示,公司决定自2013年3月30日起,召回2008年11月15日至2011年12月31日生产的同悦轿车,涉及数量117072辆。

  不过,与大众有类似之处,江淮的“锈蚀门”事件被发现已经不是一天两天了,2010年已经出现相关问题,只是,当时公司并没有去积极实施召回措施,最终酿成今天的后果,赔了夫人又折兵。

  对此,公司也有解释,“对于已售出的产品,我们一直在做售后服务,同时全力以赴进行整改,但因为涉及结构模具问题,难度很大。经过努力,这个问题在2010年底有效解决”。然而,以目前状况看,公司的这一问题似乎并没有得到“有效解决”,否则就不会再有召回这一下文了。

  “2010年同悦已经出现了这个问题,但一直没有召回,被曝光之后这个问题变大了,本着更加负责任、更加端正的态度,公司开始实施召回。”上述公司内部人士告诉记者,以前公司也处理过这个事情,只是采取了免费维修的方式,力度上确实略有不足。

  与此同时,他还告诉记者,用在同悦车身上的同一种钢板材料,其他车型也有使用,由于车辆使用年限之别,也会出现小范围生锈的问题,但是截至目前,其他车型还没有发现锈蚀的问题。

  上述人士继续解释,采购的钢板本身没有问题,只是在工艺设计上,有不符合标准要求的情况出现,在喷漆方面不是很均匀,有些地方会很薄。“修饰问题主要出现在沿海城市的同悦车型上,主要是因为沿海城市空气比较潮湿,其他车型目前还没发现这样的问题。”

责任编辑: 山石
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