跨国车企需告别不合时宜的“入乡随俗”

2013-03-28 16:04:58  来源:腾讯专稿

  “有样学样”、“尊重当地风俗”是商业上一条重要守则。这里的“样”和”风俗”当然也负括了潜规则。实际上,就像小道消息传播更快、非正式的团体起着更大作用对人们影响更大一样,不好的“样”和“风俗”对于商业的经营,往往更重要一些。当中国与世界接轨的同时,世界规则遇上中国的“样”和“风俗”时,后者往往更快地进行了渗透,并占据更重要的地位。

  这一点上,三豪车体现得更为彻底。

  关于三豪车同用放出致癌气体的阻尼片的报道引起了一阵恐慌,但是,三豪车迟迟没有进行回应,倒是利用不太正规的渠道,放出消息说,他们用的阻尼片,那是符合国标的。谁不知道,企业标准严于行业标准,行业标准严于国标?他们的声称的“全球标准”哪里去了?

  阻尼片的风波还没有得到回应,据说质检局正在跟踪取样调查,近来正在紧跟奥迪、决心销量上赶超奥迪的宝马,又出现了客户“黑名单”的消息。说的是宝马对于一些“难缠”的客户创建了“黑名单”,有幸名列其上的客户,无论到了宝马在中国的哪个机构、哪个4S店,都要进行“特殊服务”,打击其气焰,甚至故意弄坏有些地方,使他们有苦难言,力图使之灰心丧气,不再滋生事端。有幸上黑名单的,其中就有一些轮胎偏磨的客户,至于上访到宝马中国的客户,一般都被保安给拦截了,就算有记者跟着,也没有引起宝马一点在乎。

  德国人学中国的“样”学得可真到家,怪不得德国企业上至三豪车下至大众各个4S店,对付中国客户的样子,那是他们在世界其它各地闻所未闻,同时,在中国的业绩却是蒸蒸日上,视中国为“最重要”的市场。

  最重要的市场,未必能得到最好的服务。他们眼里的重要,也许就只体现在金钱上,你这儿我赚得最多,所以我要扩大投资,以期再赚得更多。如同处于DSG召回风波中的大众,中国人盼着大众高层给予道歉与解释,但是人家文德恩却只讲增加投资。投资是带来GDP的,是会受到各级政府欢迎和支持的,至于那些问题,都是非主流的,可以不予考虑。

  所以说,豪车们霸气的底气,来自于财大气壮,来自于各级政府的支持。所以当质检总局对于DSG问题要耗时三年、进行一万多例取证使之召回时,当各个车主为维权心灰意冷时,当牛拉奔驰、砸宝马事件屡屡发生之时,一点也不必奇怪。单个的车主,在如官僚一般机构严密、财大气粗的企业面前,何其缈小乃耳!

  越是霸气,越是会取得出人意料的超好的业绩,看起来咄咄怪事,其实,与中国的国情与风土人情结合起来考虑,就一点儿也不奇怪了。中国人的虚荣、跟风,在一定程度上对这些不正常的现象推波助澜,而另一方面,谁都知道,中国人也最重实利。这些大企业在消耗自己的品牌名誉度的同时,离“最后的晚餐”已经不远。中国的品牌也正在成长起来,当最高领导人都使用国货、当公务采购全部进行自主品牌采购的时候,豪车企业们最后的晚餐无论如何丰盛,都也无法掩盖住那阵阵寒风的凉意。

责任编辑: 嘉缘
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