东风推三大品牌差异定位 酝酿零部件采购

2013-03-29 08:59:32  来源:每日经济新闻

  自发布“大自主”战略后,东风梳理旗下自主品牌的速度正在加快。

  记者近日从东风乘用车公司内部获悉,东风风神S30将于近日上市,除了车型配置上的改变之外,最大的变化是新S30将一改此前的椭圆形“双飞燕”标识,悬挂上正圆形 “双飞燕”标识,与集团其他悬挂东风标的品牌保持统一。与此同时,东风乘用车品牌内涵以及东风乘用车旗下三大子品牌定位也将一同公布。

  同时,东风乘用车公司副总经理李春荣(微博)就三大品牌具体定位向记者做了解释。而对于品牌的协同中存在的问题,有关人士也表示,“确实需要时间。”

  三大品牌差异化对标

  有业内人士评价,统一品牌标识,堪称东风“大自主”的又一标志性举措。品牌形象的统一将有利于东风对旗下各板块业务实行统一规划、统一布局。

  实际上,在此背后,更详细的规划已逐渐浮出水面。在东风风神内部交流的一份报告中显示,“随着品牌战略进一步纵深,东风自主乘用车体系的各个子品牌,在主品牌的整个价值定位框架下,将进一步明确自身定位及品牌特征,并打造完整的东风自主乘用车母子品牌架构体系”。

  李春荣借用上海通用公司的体系向记者解释称,今后东风风神将参照别克发展路线,而东风风行和郑州日产的东风品牌则分别对应雪佛兰和GMC。

  “各个品牌定位不同,发展方向也不同。”李春荣称,随着东风乘用车体系的技术研发储备不断丰富,产品线延伸是必然趋势。据了解,2013~2020年,东风还将针对三大子品牌继续投入157亿元研发费用。

  李春荣向 《每日经济新闻》记者介绍:“未来三大子品牌将实现从5万~20万元的价格区间覆盖,并通过各自差异化布局攻占不同的细分市场。”

  按照产品类型划分,东风风神将以基本车型为主线,以跨界车型为辅助;东风小康主攻微车市场;郑州日产则主要渗透于多功能跨界车型的细分市场,对乘用车业务起到补充作用。

  记者了解到,作为东风自主品牌的核心业务,东风风神已率先将正圆形双飞燕标识应用于销售渠道,东风风神旗下200余家专营店及大自主协同店都在去年全部完成了新标识的更换。在今年,东风乘用车的网点覆盖率预计提升至88%,五级以上城市覆盖100%。

  零部件采购筹划协同

  汽车行业分析师张志勇(微博)向 《每日经济新闻》记者表示,对子品牌进行差异化定位,统一管理,有利于东风构建起完整的自主品牌体系架构,也在某种程度上助推了“协同战略”升级。

  不过,此前一位东风风神经销商人士向记者透露,虽然三大品牌共享一个渠道,但在实际操作中,仍执行各自相对独立的销售系统;同时,由于三大品牌在商务政策推行上存在较大差异,并且售后维修零部件的共通率较低,因此目前这种东风协同店的模式,很难对车型销售产生实际的促进作用。

  东风体系庞大,下属板块甚多,导致乘用车零部件来源分散,有合资企业的,也有社会上的供应商资源,因此在生产采购层面,并不容易实现统一。

责任编辑: 山石
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题