外媒曲解DSG强制召回事件是无知更是有意

2013-03-29 09:02:24  来源:网通社

  中国有一句俚语:一颗老鼠屎坏了一锅汤。

  三年了,大众独家生产的七速干式DSG频繁爆出质量问题,傲慢的大众中国一直否认产品存有安全隐患,不予召回。而在欧美,大众因DSG故障早已召回。若不是它在台湾也实行召回,让国家质监总局痛感“是可忍孰不可忍”,在3月16日,强制要求大众中国召回38万辆搭载七速干式DSG的车型,大众的死扛还将旷日持久。

  大众傲慢的态度,犯了中国的消费者、媒体、主管部门的众怒,315晚会不过是一次愤慨的井喷。此事件让整个德系车在中国积累多年的口碑,遭遇“墙倒众人推”的境遇。德系车的安全、企业的诚信在中国遭到空前的质疑。

  两天后,电视的相关栏目,把火烧到德系车的其它品牌,声称奔驰、宝马、奥迪阻尼材料造成车内空气毒害,虽是殃及池鱼的不实之作,而所有德系车统统被大众中国拖延DSG召回所连累,已是不争的事实。

  近日,德、美等国媒体,就此事发表评论,基调是中国政府因大众在中国汽车业的坐大,而有意通过媒体作出打压。有德国媒体就这一问题询问我,并以报复德国对于中国光伏材料企业的贸易制裁;推进汽车自主品牌等作为中方打压的理由。

  我回答,我在新华社经济报道部门工作30年,从未遇到政府组织媒体打压一个外国企业的举动。我认为,此次新闻的殃及其它德国品牌,都是媒体的各自选题。说成是源自中国政府的打压,我宁愿希望此说出于无知,而不是有意。

  看来西方媒体真的并非他们所宣称的那么客观公正。相关部门前后批准大众在中国建了十个生产厂,他们没有为中国的自主品牌鸣不平;质监部门仅仅采取了一个例行的召回,他们就为大众叫屈,唯恐天下不乱。

  日前大众中国官方微博推出一个DSG召回的说明,只字不提产品已触及汽车召回中“安全隐患”的红线,把自己描画得十分清白,十分委屈,与其同胞的评论相互应证。这样做,对重拾消费者信心的期许,恐怕是南辕北辙。

责任编辑: 山石
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