自主车企老总热议公车改革 提出改革建议

2013-04-03 07:55:10  来源:北京商报

  公车改革提出多年以来始终“难产”,随着日前中央政府明确提出,对公车使用要严格按规章办事,公车改革才终于迈出了实质性步伐。有消息称,公务车采购标准有望近期修订,自主品牌再传利好,符合公务用车标准的自主车型也将陆续推进。面对公务车采购的市场前景,国内各自主品牌纷纷摩拳擦掌,各车企老总也开始畅想公务车采购所带来的示范效应,并对公务车改革公车改革提出多年以来始终“难产”,随着日前中央政府明确提出,对公车使用要严格按规章办事,公车改革才终于迈出了实质性步伐。有消息称,公务车采购标准有望近期修订,希望能以此共同推进公务车采购自主品牌的进程。

自主车企老总热议公车改革 提出改革建议

华晨汽车董事长祁玉民

  祁玉民:希望全部采用自主车型

  在公车采购领域,韩国、日本等国领导人用车全部是本国的品牌,韩国的公车绝大部分为韩国现代,日本的王室及首相用车则为雷克萨斯、丰田及本田。我们期待中国的公车采购能全部采用自主品牌。

  长久以来,中国人不愿买自主品牌的轿车,一是觉得本土轿车的性价比不如外国品牌;二是观念上的差异,嫌本土轿车“土气”不够档次,对自主品牌轿车的品质缺乏信任。但中国汽车业历经几十年的发展,已然旧貌换新颜,不再是散装零部件拼接组装的时代了。

  以华晨汽车为例,近年来华晨汽车已先后在国内建成南北两大产销基地,五个整车生产企业、四个发动机生产企业和多家零部件生产企业,设有两大国家认定企业技术中心、国家认可实验室以及博士后流动工作站,拥有500余项技术专利(含国际专利近百项)。整车造型、设计能力、样车制造、整车匹配开发及发动机等核心汽车零部件的设计、开发能力已然与合资品牌并齐。尤为值得一提的是,华晨汽车是国内第一个研制出代表国际先进、国内一流水平的1.8T涡轮增压发动机的自主汽车企业,改写了中国中高级轿车有车无“芯”的历史。可以说,在技术研发上自主品牌的实力已不容小觑,完全有能力与合资品牌一争高低。

自主车企老总热议公车改革 提出改革建议

比亚迪董事长王传福

  王传福:应给自主品牌平等机会

  现在自主品牌车型在品质方面已经上来了,与合资品牌等竞争对手相比一点不差,缺的只是机会。公务车采购上,我们希望有关部门能够给自主品牌更多的机会,如破除地方壁垒,更加市场化,让大家可以公平竞争。

  中国人本身很勤劳、很聪明,只要有足够的信心和时间,什么都能做好。如比亚迪,本身就是国际代工企业,就是做产品的,过去的工作经验已经证明我们代工的产品都做得很好,是世界级的水平。汽车也是一样,虽然过去我们遇到过问题,但是并不可怕,正视问题就能解决。前不久我们推出的速锐这款车,品质就很过硬,不比任何合资车型差,甚至很多方面都是超越对手的。

  大家知道,我们自主品牌不容易。眼下全球很多市场都有一定的饱和性,惟独中国,所有的品牌都来了,并把他们的精锐、主力部队全部调来,最尖端的技术投放到中国市场。不仅如此,还要联合他们的中国伙伴,也就是合资企业,一起和我们自主品牌打。很多消费者认为,买合资品牌有面子,买自主品牌没面子。对于这一点,我们相信抱怨没用,高压下才能发展,才有爆发,只有通过更多的努力、更多的创新,扭转消费者对自主品牌车型的看法,进而让消费者接受。

责任编辑: 山石
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