小型SUV:花儿为什么这样红?

2013-04-07 08:05:07  来源:大公汽车

  大公汽车讯 如果你对SUV的理解还停留在大块头、大排量、高油耗的固有印象上,那么你有点out了。近年来兴起的小型SUV热潮,已经刷新了人们对SUV的认识。有赖于小排量涡轮增压发动机的技术成熟,以及环保概念的深入人心,小型SUV成为越来越多车企竞相角逐的新领域,亦成为众多消费者追捧的热门领域。

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  目前已有多款小型SUV产品上市,如别克品牌首款国产小型SUV昂科拉,创下合资SUV入门价格新低的福特翼搏,以及近期上市的东风标致3008等,在车坛组成了一个全新的细分市场。

  小型SUV,顾名思义,相较普通SUV轴距较小,身材娇小,在能够满足日常行车需要和越野需求的基础上,拥有更小的排量,更好的燃油经济性。目前,越来越多厂商看好该细分市场,各种新产品频频推出,小型SUV也因此风头正劲。

  消费者对SUV的关键诉求已经由“大空间、大排量、高越野性”向着“灵活操控、性能多样、燃油经济”的方向转化。小型SUV不仅具有传统SUV漂亮外形和宽敞空间,同时也具有小巧、省油等特点;这种越来越受年轻消费者喜爱的车型,已经成为各大品牌的争夺焦点。

  别克昂科拉上市一个月订单就达2万辆。 4277毫米的长度、1755毫米的宽度、2555毫米的轴距,在SUV家族中显得十分娇小。但其性能比起传统SUV并不逊色,涡轮增压发动机加上四驱系统,使得它无论是游走于城市街巷还是山间小道,都游刃有余。而福特翼搏、东风标致的首款SUV3008、国产广汽三菱ASX劲炫、奥迪Q3、日产Juke也将先后加入角逐。

  从各大车企全力推出的SUV新品来看,小排量和小型化已成为SUV未来几年的发展新趋势。这些车型虽然尺寸小、排量小,但在性能和功能上绝不含糊。

  涡轮增压技术的快速普及,使得SUV在追求小排量趋势时,又不至于完全失去车辆的操控性和越野性。目前小型SUV将借助涡轮增压技术,不断在排量上进行下探。即将在长安福特投产的翼搏,其中一款将搭载1.0升 EcoBoost涡轮增压发动机。

  在年轻人对高科技配置和数码产品钟爱有加的当下,众多小型SUV车型也紧跟市场潮流,积极满足年轻消费者的需求。东风标致首款SUV车型3008,即采用包裹性极强的驾驶舱结构设计,并配备HUD平视显示系统,车辆整体感觉酷似幻影式战斗机驾驶舱,炫酷十足。昂科拉则首次引入IntelliLink智能车载交互系统、增加随速自动音量调节功能、OnStar安吉星全时在线助理等,令驾乘更加舒适便捷。

  此外,还有众多车企都在利用各自的小型车平台研发小型SUV,车辆的研发成本得以降低。我们可以看到,上市新车价格都较为实惠。与热门的城市SUV相比,像别克昂科拉、日产Juke、福特翼搏等小型SUV都具有空间紧凑、配置丰富、油耗更低、性价比高等特点。这对年轻人来说,吸引力极大。

  据中汽协对中国首次购车车主调查数据显示,到2011年,中国购车者的平均年龄已经下探到30.1岁,相比2006年的33.4岁有了明显下降,80后、85后、甚至90后的年轻群体,已经开始成为购车主力军。

  这一消费群体最大的特点,就是追求个性,敢于尝试新鲜事物。但由于他们手头并不算富裕,相比于传统的SUV车型,小型SUV价位更低,更容易让年轻消费者接受;同时,小型SUV富有个性的外形,也能满足他们对于时尚的追求。为适应市场消费新趋势,许多小型SUV在定位时就放弃了以往将SUV作为“家庭购置的第二辆车”的惯性思维模式,改而以首次购车的年轻群体作为其核心目标。

  当前,小型SUV的定价基本在12万元至18万元这个区间,这与合资A级轿车的价格基本重叠;同时,他们的目标群体也都以首次购车者为主。

  在中国,A级车市场占有率最高。数据显示,2012年上半年国产轿车各类细分市场中,A级车和A0级车总共占到中国74.7%的市场份额。这样看来,有这一庞大的市场作为支撑,一方面小型SUV应该可以大有作为,但与此同时,小型SUV与A级轿车的直接竞争也将不可避免。多年前,丰田特锐和铃木吉姆尼都曾在中国试水小型SUV,不过最终都未能站稳脚跟;时隔多年,小型SUV再次卷土重来,众多厂商也都在迫不及待地推出产品来抢占这一新兴细分市场。

  从中大型的越野 SUV到紧凑型的城市SUV,再到如今的小型SUV,小型化无疑已成为当前SUV发展的主旋律,而小型SUV究竟能否闯出一片新的蓝海,我们拭目以待。

责任编辑: 暗涌
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