一汽轿车止跌回升 张晓军押宝SUV市场

2013-04-15 16:15:39  来源:网易汽车

  张晓军一脸轻松,面对媒体不时露出惯有的微笑。在经过连续两年的业绩下滑后,一汽轿车于4月10日晚间发布的公告显示,2013年一季度预计可以盈利3-4亿元。

一汽轿车止跌回升 张晓军押宝SUV市场

 

  生产线上的奔腾X80

 

  与一汽马自达销量同比减少9.2%相比,他所负责的自主品牌业务成为亮点。“今年一季度,我们完成2.5万台的销量,同比增长28%,跑赢了轿车市场22%的增速。”4月12日,在媒体参观X80生产线之后,张晓军这样欣慰地表示。

  2012年,张晓军从风头正劲的一汽奥迪调往正处低迷的一汽轿车。这一年,奔腾继续下滑,红旗新车上市一再推迟,花重金打造的新品牌欧朗,也未如预期般一炮走红。全年下来,整体销量从2010年的13万跌至不足8万台。对于任何一个接手者而言,一汽轿车销售公司总经理的职位都是一个烫手的山芋。

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  一汽轿车高层介绍奔腾X80

 

  首先的考验,是红旗H7。对于这款新车,一汽慎之又慎,最后决定先打公务车、再推广到私车这样“两步走”的策略,而这,正是张晓军曾经在一汽奥迪用过的拿手好戏。凭借公务用车的带头示范作用,奥迪在中国从毫无基础做到豪华品牌的领头羊,在被称为“官车代名词”的同时,也积累了大量的公务采购资源。

  奥迪的经验被迅速复制到红旗品牌。2月22日,13辆红旗H7交付吉林省;4月7日,12辆红旗H7交付给浙江省政府……张晓军透露,至今已有超过500辆红旗H7在政府公务车市场交货了。5月份,红旗H7将针对私人用户正式开始销售,渠道方面,“初期,销量起步时,我们会以展馆、展厅的形式进行销售和服务。在未来,销量越来越多、产品线越来越丰满的时候,可能会发展更多正式的经销商网络。”

  对于引来众多非议的欧朗品牌,张晓军并没有表现出丝毫的沮丧。“塑造一个全新的产品线品牌其实并不容易,因为我在奥迪这么多年一直做品牌,我知道做品牌的难度。”他在回答网易汽车的提问时这样深有感触地说。一汽轿车将丰富欧朗的产品线,并调整营销方式,让用户更好地了解欧朗,“我对欧朗这个产品还是非常有信心的”。奔腾在2006年上市之初,月销量一度也只有数十台,如今则已经突破了万台大关。欧朗能否像奔腾一样逐步成长,尚需时间的考验。

责任编辑: 暗涌
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