欧朗转型,要先应该摆脱闭门造车状态

2013-04-16 11:17:37  来源:北京商报

  虽然欧朗由于销量不佳已悄然退市,但一汽并不会放弃这个品牌。最近,从一位内部人士处了解到,一汽将在今年下半年重新推出转型后欧朗品牌,且在该品牌提升上所做的远不止此前媒体所报道的“调整优化”那么简单。由此可见,一汽对欧朗的重视程度非同一般。但是,想说一句,欧朗转型后能否获得市场认可的关键或许不在投入力度,若想重振该品牌,一汽首先应该摆脱闭门造车的状态。

  事实上,大家见到的欧朗品牌在推出前已经被“改造”过一次。据透露,欧朗上市前,一汽曾组织过经销商对其原型车B30进行了体验,由于大家的不认可,厂家将该车型推倒重来,经过改款后变身为欧朗。不过,欧朗上市前一汽没有再征求过经销商们的意见。在与一些经销商聊到这个话题时,他们普遍认为,如果当初厂家能多听他们说几句,或许欧朗的销售就不会如此惨淡。

  欧朗在推出时被一汽定位为“冲量车型”,但实际情况是多数4S店的月销量仅能以个位数来计算,而在北京等一线城市,更是上市至今也没卖出去几辆。想来,这样的情况是一汽此前没有预料到的,当然也必然是其不愿意看到的。这就更让人纳闷,为什么不能在推出前多听一些声音,多做调研?

  对于欧朗上市后遭遇滑铁卢,一汽方面有声音认为是“定价偏高”。但实际地讲,虽然价格是一大因素,但原因远不止这一个方面,定位模糊、亮点不突出、销售培训不到位等,都影响了欧朗的销售。眼下,欧朗面临转型,据说一汽已经聘请了咨询公司对该品牌做重新的定位,同时也在针对市场反馈进行生产调整。

  亡羊补牢,为时未晚,我们期待欧朗能重获新生。毕竟,从筹备到推出,一汽在欧朗品牌上投入了大量的资金和人力,谁也不想看到一个惨淡结局。即将开幕的上海车展是一个听取业界及消费者声音,与竞品对比取长补短的好机会。听说欧朗这次也会随团队参展,那么,建议不妨多听听、多看看,希望一汽这次能真正做到集思广益。

责任编辑: 暗涌
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