自主不必抄袭 海马M3上市抢A级市场

2013-04-16 11:22:52  来源:腾讯

  2013年对于自主品牌来说,是个前所未有的充满好兆头的年份。公务车采购板上钉钉,让一直觉得不受重视的自主品牌有了扬眉吐气的好心情;日系由于钓鱼岛问题,一直未能喘过气来;风头直健的大众也在DSG问题上碰了钉子,正在召回;虽然说,市场空缺可能会由美系、韩系、法系来填补,但是,这些年自主品牌也蓄积了不少的力量,不再满足于在A00、A0级市场赚些散碎银子,A级车市场已经有不少自主品牌扎下了根,比如吉利帝豪EC7、长城C30、长安逸动、奇瑞A5等等,都已经取得了不错的销量,也取得了良好的品牌美誉。

  如今海马M3也要杀进来了。据可靠消息,上海车展期间,这款海马“由意大利LD‘A公司、韩国MAREUM、韩国Thirdeye全球顶级国际团队操刀设计打造”的新车就要上市。

  据一张流传出来的配置表来看,M3会采用海马自己生产的铝缸体HMA GN15-VF发动机。据说该款发动机柔性生产线制造生产,同时采用多种轻量化技术,发动机整机重量低于90kg,配合可变气门正时和电子油门技术,最大功率达到82Kw/6000rpm、最大扭矩为147Nm/4000rpm,百公里油耗5.9L,实现了领先同级的国V排放标准;手动挡车型搭载手动五挡变速器,换档可靠、平稳、灵活;自动挡车型,搭载邦奇金属带式无级变速器。流线形的外形也让很讨喜,0.27的风阻系数,更为海马人所津津乐道。

  而其余的无论是六气囊安全配置还是舒适性配置,自然也不能逃脱自主品牌能丰富尽量丰富的特点。如果拿同级的合资自级车来比,合资只能感叹叹为观止。饶是如此,也不能在价格上与合资产品相比较,最基本型也许就在6万上下。

  虽然产品质量和配置都不比帝豪EC7、长城C30差,但是,吉利长城这两款车入市早,已经取得了良好的认知和销量,海马M3想要分得一杯羹,自然要付出更多的努力。所以,就算再丰富的配置,再好的动力,也是理所应当的。

  在所有自主品牌中,海马是较早致力于自主研发的企业,再加上有马自达技术的底子,无论是福美来还是后来的海马323,一直做得不错。此款M3算得正向开发,虽然因为有韩国设计团队参与而自然带上了韩系车的影子,但是,你无法指责人家抄袭。可以说,是海马全新意义上一款全新产品,说是其战略产品丝毫也不为过。

  一款产品能否成功,除了上面那些宏观上的因素,零部件配套、质量控制也非常重要。这正是比亚迪吸取教训,这三年来大力加大质量控制的原因。从福美来、骑士的表现来看,海马在产品质量控制上一直做得不错。其实现在的一些合资自主不妨借鉴一下海马的路子,也许就不必拿合资的淘汰产品来应对国家政策了。

  紧凑型市场注定是个竞争非常激烈的市场,各合资公司都有其主打产品长期盘踞重要份额,而自主品牌的向上走,必定要经过紧凑型这个阶段。

  也许各自主品牌的紧凑型产品,就其配置和各项数据上,都不会弱于合资产品,但是,无论是产品力还是品牌力,都与合资无法抗衡。对于此一点,自主品牌一定要有清醒的认识,要有一个长期抗战的心理准备。

  总体说来,包括海马M3在内的一些产品,都已经脱离了逆向开发的路子,正式走向正向开发的道路,但是,综合实力上,自主品牌还差得很远。靠多配置低价格无法取得品牌力的提升,更无法取得未来。如何使得品牌溢价能力不断提升,才是各自主品牌必须要面对的问题。

  其实溢价能力,是个综合实力问题,当然也包括了研发能力。就像人们对于海马M3漂亮的外形抱以好感一样,外形设计,其实也是中国汽车的弱项。不过,就此一条,海马M3倒是占到了上风。

关键字: 自主品牌 海马 M3
责任编辑: 暗涌
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