探索新能源商业模式 比亚迪寻求二次腾飞

2013-04-19 14:47:47  来源:每日经济新闻

  比亚迪(002594,SZ;1211,HK)2012年度财报数据依旧严峻,超过94%的利润下滑,使得比亚迪董事局主席兼总裁王传福多次强调,这已经是比亚迪的“谷底”。

  实际上,在汽车业务上比亚迪已经扭亏,新一代主销车型速锐自上市以来的持续热销,奠定了比亚迪复苏的开始,S6、G6等车型也在逐渐回暖。2013年随着思锐等车型陆续上市,比亚迪在传统车市场的艰难回升仍在持续。

  对于比亚迪而言,更为重要的是蓄势已久的新能源市场,公用车解决方案在多个城市推进。今年公司与戴姆勒进行技术合作的新能源车腾势将推向市场。“E6是面向公用车市场的解决方案,腾势则是对私人购车市场。”比亚迪相关负责人接受记者采访时明确表示。

  经过三年调整,比亚迪在2013年宣布进入二次腾飞元年。“2013年,比亚迪将迎来它的二次腾飞,三次腾飞就不用了。”王传福表示,“宁可飞得慢一些,也不愿再摔跟头了。

  一季报业绩预增269%

  比亚迪2012年年报显示,汽车业务营收同比略增3.11%至246.45亿元,但受太阳能业务亏损拖累,营业总收入略降4%至468.54亿元。净利润也仅有8128万元,同比骤降94%。

  同时,比亚迪在年报中预计,公司2013年1~3月实现归属于上市公司的净利润1亿~1.4亿元,同比增长269.83%~417.76%。公告称,2013年1~3月,汽车业务销量比去年同期有较大程度增加,推动集团汽车业务业绩盈利上升。

  从去年第四季度开始,比亚迪汽车销量开始回升。比亚迪相关负责人向记者表示,对今年的汽车市场表示乐观,持续两年的低迷积累了大量需求,今年销量目标将达50万辆,今年1月比亚迪汽车销量达到5.58万辆,同比增长高达85.2%。而比亚迪在年报中也表示,该公司为期三年的调整期已结束,意味着比亚迪正式踏入“二次腾飞”元年。

  4月,瑞银将比亚迪港股的目标价由10.00港元上调至22.80港元,上调幅度超过一倍。依据是业务改善,尤其是传统汽车业务。瑞银预计,2013年比亚迪传统汽车销售强劲复苏,得益于质量改进、销售渠道改善、具有竞争力的新车型、强劲的小型车需求、尤其是内陆地区的需求。

  今年销售目标50万辆

  “2013年上海车展上,我们将推出一款全球首创的‘绿混’技术,依托比亚迪成熟的铁电池技术,改铅酸蓄电池为铁电池,从而实现整车的无铅化,刹车能量回馈存储、电池与整车同寿命和电压提升到48V。通过这一系列措施降低整车的油耗、减少碳排放和铅污染。”王传福介绍道。

  此外,比亚迪将3系(F3、L3、G3)全线搭载成熟先进的6速自动挡上市,升级后的比亚迪3系成为8万元以内唯一拥有这一先进技术的车系。这为自主品牌汽车阵营树立了一个新的技术门槛。

责任编辑: 暗涌
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