钱瑜:豪车市场短兵相接

2013-04-23 11:00:50  来源:北京商报

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  今年一季度豪华车市场整体增速降低至4%的现实,让国内豪华车企业之间的竞争将彻底进入短兵相接的阶段。

  本届上海车展上,关于豪华车的重磅消息很多。首先,在之前没有任何预兆的前提下,讴歌宣布正在积极筹备国产的各项准备工作,基于Acura Concept SUV-X概念车研发的量产车型将成为首款国产产品,计划在未来三年左右上市销售。Acura Concept SUV-X是讴歌本届车展上全球首发的概念车,这也是讴歌首次在北美以外进行新产品的全球首发。讴歌因此成为了国内第二家宣布将进行国产的日系豪华车品牌。

  去年,英菲尼迪已经宣布将于2014年进入国产阶段。借助上海车展,英菲尼迪公布了将于明年在中国实现本地化生产的两款车型,这意味着进入中国市场第六年的英菲尼迪在华发展步伐进一步加快。

  国产化是奥迪、宝马、奔驰在国内处于领先的最有效的手段,日系豪车的相继加入无疑会让国产豪华车市场的竞争日趋激烈。

  但是,德系豪华车三强更是将重点放在其他方面。在高档紧凑型车市场巨大潜力的吸引下,一汽-大众奥迪推出了全新奥迪A3三厢版轿车和全新奥迪S3三厢版运动型轿车,这标志奥迪品牌进入了极具增长潜力的高档紧凑型三厢轿车市场。

  与奥迪一样看重高档紧凑型车市场的还有奔驰,车展前夕,奔驰推出了全新打造的A级轿车,为吸引年轻消费群体的关注,全新A级车不仅融入了更多运动元素和高科技智能配置,外形上更是焕然一新。

  对于这个市场的未来,一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示,目前紧凑型三厢车是全球最受欢迎的车种。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售及市场执行副总裁郝博更是表示,当前中国市场中紧凑级车型占比逐步增加,在欧洲,紧凑级车一直是最大的汽车细分市场。

  除了细分市场的拓展,宝马还将售后服务放在了未来发展的重点。新任宝马大中华区总裁兼首席执行官安格表示,未来业务的重中之重将是售后服务,改变过于依赖新车销售的盈利模式,向售后市场转移,让大面积新进入的经销商实现可持续盈利,是安格为宝马在中国发展设定的目标之一。众所周知,强大的售后服务是日系豪车赖以生存的手段。

  不过,市场的竞争越充分,消费者得到的增值服务就会越多,从这一点来讲,豪华车市场早日进入短兵相接的阶段是件好事。

责任编辑: 嘉缘
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