ST企业逆市找机会 扩张似乎已经成为常态

2013-04-23 11:16:25  来源:汽车商业评论

  中国汽车市场增速放缓,跨国半导体供应商ST的步伐不仅没因此减慢,还希望这个市场成为推动它未来增长的主要动力

  加大研发生产、扩建工厂,兴建研发中心或技术中心。中国汽车市场进入微增长时代,诸多跨国零部件公司却在这一市场放开拳脚。意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)就是其中一个典型。

  作为全球领先的半导体解决方案供应商,1984年ST进入中国市场。2011年,这家公司在中国市场的销售总额为221万美元,位居行业榜首。尽管2012年销售数据尚未发布,但保持增长已不是悬念。

  去年ST的全球业务受到日本地震和泰国洪水影响,销量出现一些波动,但ST对未来预期乐观,“增长至少会保持到2019年”,ST汽车产品部副总裁兼大众市场业务发展和管理总经理Giovanni Corrias表示。

  尽管如此,市场大环境还是波及到零部件行业的整体业绩收入。为了赢得市场主动权,他们中的大多数,选择继续加大投入。

  以博格华纳、康迪泰克和德纳为代表,通过兴建与全球同步的研发中心或技术中心,来赢得产品价格的竞争优势。ST则走的另一条路线,他们在新产品方面不断推陈出新,使产品线宽度不断延伸,增加产品的使用多用性,来降低市场危机带来的风险。

  2013年2月27日,ST发布最新中国市场战略,并推出新品spc56(新系列32位车用微控制器)。

  “我们拿到的订单价值已有22亿美元,现在在中国推广spc56,是因为我们有信心维持市场份额,也有信心在中国增加市场份额。”意法半导体大中华与南亚区汽车产品部市场与应用总监Edoardo Merli认为此时推新是基于对市场的需求和判断。

  汽车半导体在ST整个收入里占18%,是其重要的战略部门,也是近年来ST业绩持续增长的重要支撑。

  新兴市场,尤其是中国市场的拓展,被ST视为推动未来市场增长的主要动力。

  “从销售数字上看,汽车半导体市场正步入快速增长期。2012年,中国汽车半导体消费额从2010年的36亿美元增加到41亿美元,同比增长14%。” Edoardo Merli预计2013年同比还将增长12%,达到46亿美元,3年后,这个数字将变为62亿美元。

  从总体来看,2011年至2016年,中国汽车半导体市场的复合年度增长率将达11%,ST希望自己能在这一轮增长中扮演重要角色。

  事实上,除了份额还有可增长的空间,ST还注意到中国消费者对汽车半导体需求的多样化开始显现。

  驾驶安全、互连和信息娱乐等需求促进了微控制器、数字信号处理器(DSP)和模拟集成电路营业收入的增长,而汽车信息娱乐消费已经占据车半导体市场的最大份额,安全与动力系统居其次。

  “消费者对于汽车的要求越来越高,他们需要更加安全、更加省油和更多的驾驶乐趣。此外,政府出台了一系列限制汽车污染与燃油消耗的政策,也进一步刺激中国汽车半导体市场的发展。”Edoardo Merli预测未来五年增长最快的市场是安全控制,复合年度增长率预计为12%,汽车安防市场预计为11%。

  虽然增长大势不减,Edoardo Merli还是坦承,2012年ST在中国的业绩还是受到车市放缓的影响,尤其是受低端车型销量下降的影响。但这种影响在他们看来很快就会消弭。

  “2013年中国的低端汽车市场会有所恢复”, Giovanni Corrias如此判断,与此同时,轻型车辆所使用半导体产品的份额正在继续增长,去年中国轻型车销量增长7.27%,到达1887万辆。这对ST是个好信号。

  现在,ST基本上跟中国所有重要大厂都有合作,项目设计及未来产品预测和规划甚至做到了五年后。

  “ST有超过25年的汽车半导体研发经验,在中国,我们要通过与主要车厂和配套厂紧密合作,不断强化技术能力。我们有近四分之一的员工从事产品研发设计工作,2012年研发占总收入近28%。”Giovanni Corrias表示,未来ST与大客户合作的方案还会继续,同时还会将触角伸入到中国的大众市场。

责任编辑: 暗涌
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