外媒:西方汽车公司欲长期扎根中国

2013-04-23 11:38:19  来源:参考消息网

日产针对中国市场推出的Friend-ME概念车

   外媒称,西方汽车制造商正在扩大自己在华市场份额,德国的杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心(CAR)主任斐迪南·杜登赫费尔教授认为,2015年中国将成为世界最大的汽车销售市场,外国汽车制造商也希望能在此实现自己的绝大部分盈利。

  对华销售占比大

  据《俄罗斯商业咨询日报》4月22日报道,西方汽车生产商曾非常担忧不久前中国媒体和政府对大众、奔驰公司的频频批评。这两家德国公司被指责汽车质量欠佳。杜登赫费尔则认为抨击的原因显而易见:北京就扩大国产小汽车在华市场份额所做努力暂未见成效。2012年,在国产轿车中,销售量最好的是奇瑞、比亚迪,分别占总销量3.5%(46.6万辆)、3.2%(42.3万辆)。独领风骚的仍是德国大众(210.9万辆),其后分别为韩国现代(约90万辆)、日本丰田(78.5万辆)。

  杜登赫费尔建议外国企业改变战略,首先要愈加积极地与中国国有企业开展合作。在这方面,通用汽车已获成功:它通过建立合资企业,去年小型客货两用汽车、轻型货车在华销售量再创新高达280万辆。

  4月21日开幕的上海国际汽车工业展览会表明,许多西方公司准备好应对改变,长期立足于中国市场。据CAR预测,2015年中国将赶超美国。

  德系向西部扩张

  德国《世界报》网站4月21日报道称,没有中国的巨大市场,就连所向披靡的德国汽车制造商也会深陷危机。

  美国和中国是全球至关重要的两个汽车市场,其他地区要么市场规模明显更小,要么像欧洲一样销量不断下滑。过去一段时间,没有哪个国家的汽车销量如中国般疾速上升。

  德国人尤其受益于这一飞速发展:在华销售的每5辆汽车中就有1辆是德国品牌。但对整个行业而言,中国汽车市场的繁荣时代已经成为过去,各家厂商对此已有所觉察。

  因此它们在本周末开幕的上海国际汽车展览会上使出浑身解数——并准备好向西部长征:现在要避免销售量下滑,需要到中国的内陆地区招揽新客户。鉴于欧洲市场的持续疲软,中国销量下滑对德国汽车工业而言将是一场灾难。

  日系瞄准年轻人

  共同社4月22日报道称,尽管日本和中国就东中国海上的一组无人群岛发生争执,但是和北京与日本的政治关系相比,中国年轻消费者似乎更关心产品的质量和安全。

  记者问27岁的孟青丽(音),中国抵制日货的运动对她有何影响。孟青丽说,她和丈夫打算年内购买一辆日本车的计划并没有受到影响。

  受雇于一家上海企业的孟在20日开幕的上海国际车展上对记者说:“我们不介意这种问题。我们看重质量、安全性、节油和价位,我们认为日本车符合这些标准。”

  仿佛为了吸引中国年轻消费者的注意力,日产自动车公司20日发布了瞄准中国“80后”的Friend-ME概念车,该公司说中国的这一代人“将成为世界最大的细分市场”。

  日本汽车业高管表示,尽管存在政治风险,但中国作为世界上最大的汽车市场,仍然对他们有吸引力。

责任编辑: 嘉缘
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