广汽丰田冯兴亚:中小型车将成发展新动力

2013-04-24 09:51:07  来源:北京参考

  与早几年成立的一汽丰田相比,广汽丰田总给人“爹不疼,娘不爱”的感觉,新产品的导入一直跟不上。正因为产品线短,广汽丰田这么多年来一直靠凯美瑞这一款车打天下,然而随着整个中高级车市场竞争日益激烈,凯美瑞也已经开始赔钱卖车。然而随着丰田在华战略的调整,广汽丰田即将导入的新YARiS(中文名称暂未定是否沿用雅力士)或将成为改变其目前尴尬现状的开始。

  中小型车占比提升至40%

  “去一汽丰田的店里,他们的车都摆不下,而我们店里老感觉空空荡荡的。”一位广汽丰田的经销商如是告诉记者。事实上,套用广汽丰田执行副总经理冯兴亚一句自我解嘲的话:“广汽丰田的产品线短,是出了名的。”

  然而,广汽丰田的产品并不弱,丰田全球三大战略车型雅力士、卡罗拉、凯美瑞中,广汽丰田占了两席。不过,雅力士的导入并没有帮助广汽丰田取得成功,相反,雅力士成为了经销商心中的痛。也因为如此,广汽丰田背上了“没有做好雅力士”的骂名。

  对于这一点,冯兴亚认为广汽丰田很冤。“雅力士是一款针对日本和欧洲市场开发的车,它在这两个市场销量非常高,然而在中国市场情况则完全不是这样。”冯兴亚表示,在发达国家,雅力士是很多家庭的第二辆车,然而在中国,70%的小型车都是属于首次购车。

  对于即将导入的新YARiS,其在车身尺寸等多个方面做了调整,更适合中国消费者的需求。同时,冯兴亚还透露,针对目前占市场份额最大的A级车市场,广汽丰田最迟明年底也将会有一款新产品推出。新产品的陆续跟上,并重点布局中小型车市场,可见广汽丰田对于这一块市场是志在必得。“到2015年12月底前,中小型车占我们总量的比重将要达到40%以上。”

  中小型车是可持续发展的关键

  加快中小型车发展的步伐,广汽丰田或将能快速实现销量的增长。然而,有业内人士指出,广汽丰田的盈利水平或要被打折扣,毕竟在绝大多数人看来,中小型车是不挣钱的。对此,冯兴亚则认为,发展中小型车,是企业来实现销量增长、利润增加和品牌建设的一致需要。

  “前几年,70%以上的消费者都是首次购车,然而最近几年换购和二次购车的比例越来越高。未来,中高级车市场很大的一部分将是从中小型车换购而来,因此发展中小型车,对于企业来说是销量增长和利润增加的需要。”而且对于广汽丰田来说,在中小型车上,只有一款老款雅力士,其每年的销量仅占到总量的10%,如此的销量结构显然不合理。

  “最近几年,广汽丰田增长速度不快,发展速度甚至落后于整个汽车工业的平均发展增长速度,就是因为在这几年发展速度最快的两个主要的细分市场中没有车型。”冯兴亚表示,老款雅力士不符合中国市场,销量欠佳,而在目前市场份额最大的中级车市场,广汽丰田更是一片空白。“对于广汽丰田,发展中小型车,还是品牌发展的需要。”(实习记者 李杰)

责任编辑: 嘉缘
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