避实击虚 国产马自达CX-5对比福特翼虎

2013-04-26 10:13:27  来源:汽车之家

  长安福特翼虎自亮相中国以来就备受关注,先进的动力系统、符合大众审美的外型与合理的定价让它成为目前SUV市场上炙手可热的明星。与此同时,马自达也带来了以创驰蓝天技术打造的全新SUV——CX-5,该车已经以进口形式在国内上市。在本届上海车展上,马自达与长安合资生产的国产CX-5也出现在我们的视野里,很显然,它将参与到国产紧凑型SUV的竞争当中,对手之一便是翼虎。

  在本届上海车展上两厢的长安马自达CX-5(以下简称CX-5)与之前我们测试过的进口版本并无二致,不过目前我们还没有得到有关车型、配置的资料,售价当然也无从知晓。因此,这次对比我们会尽量忽略两车配置的直接比较,将重点放在外型、内饰设计以及尺寸、空间等的比对上。我们找来了之前测试过的长安福特翼虎2.0T顶配车型(以下简称翼虎),如果对它不熟悉,您也可以点击这里先阅读之前的测试文章。

  ● 外观对比

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  整体来看,福特翼虎与马自达CX-5都属于比较符合大众审美的类型,不过两者还是有着不同的设计取向。翼虎相对更“百搭”一点,而CX-5更年轻。另外,不要忽略一点:至少在一段时间之内,你在大街上见到翼虎的概率会比CX-5大上很多。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  从前脸的几个细节我们不难看出两者设计风格的不同,CX-5在用简单的曲线描绘流畅、富有运动感的车身;而翼虎则更有设计感,随处可见复杂的线条和不规则的形状,可以说与CX-5的设计思路正好相反。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  侧面的线条也是一样,其实,两者在许多地方都有相似之处,首先是后窗都使用了私密玻璃;其次,车身包围,包括轮眉处都使用了黑色塑料材质,在突出越野风格的同时也可以降低发生轻微剐蹭时的维修成本;还有,乍看去两车的轮毂造型都是一样的。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  CX-5的19英寸轮毂很明显要更霸气,同级别SUV也很少标配这样尺寸的轮毂。轮胎方面两车不谋而合:CX-5配备了普利司通ECOPIA(绿歌伴)系列,注重燃油经济性,前后轮尺寸225/55 R19,品牌有别于进口版高配车型的东洋轮胎;翼虎配备了同样是节能取向的固特异Assurance FUEL MAX(安节轮)系列轮胎,前后轮尺寸235/50 R18。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  中高配的翼虎有许多高科技配置,比如自动泊车。眼前这个侧向雷达探头被配备于顶配和次顶配上,如果CX-5国产后依旧与进口版一样没有这项配置,那么这将成为翼虎的优势之一。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

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  尾部与车头一样,CX-5始终坚持着简单的风格,“魂动”设计理念给予它柔美而又不失阳刚的线条,简单而动感;翼虎依旧是那个有些笨重的大块头形象,总体看来给人安全感,看细节又很有设计感。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  倒车影像又是翼虎比进口CX-5多出的配置,目前国产的翼虎与进口CX-5的顶配车型处于同一个价格水平,如果CX-5在国产之后售价得到不小的降低,那么马自达可以追加一些高配车型以同翼虎比配置。

  ● 外观小结

  这是两台看上去比较大众化的SUV,同时也是设计风格迥异的两台车,它们俩一个看上去更厚重、更能给人安全感,一个更动感、更年轻。目前,进口CX-5与国产翼虎处于同一价格区间,但在配置上翼虎明显占优。我们看到的这台展车也并未比进口版多出什么配置,如果它是顶配车型,那么未来CX-5国产后,其价格区间可能会比翼虎低一些。
  ● 内饰对比

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  内饰方面,国产后的CX-5在照搬进口版设计的同时,也延续了其出色的做工与用料,大面积软性材质出现令CX-5的内饰看起来简约并不简单;如果说CX-5内饰好在做工上,那翼虎的内饰则强于设计,黑、银、米三种颜色的运用以及突显立体感的造型都为其加分不少,SYNC多媒体通讯系统与8英寸My Ford Touch触摸屏的组合更是甩开了CX-5不知道几条街。比配置?这确实不是马自达CX-5的强项,不论国产还是进口都是如此。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  两款车型的仪表盘造型基本上就是他们内饰风格的缩写,采用三圆设计的CX-5除了外部的炮筒式装饰外再无其它修饰,而翼虎则大胆采用了不规则的造型并且融了更多的颜色搭配。在方向盘的设计上,握换更为粗壮的CX-5提供了比翼虎更为扎实的手感,但谈到方向盘上的功能时,国产马自达CX-5则又一次败下阵来了。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  众所周知,早在进口之时马自达CX-5便在配置上挨了狠狠一刀,自适应巡航、车道偏离等配置系数与我们无缘,因此我相信国产后的CX-5基本上不会再有“缩水”行为,但也很难做出增配之举。严谨一些,还是让我们捡一些看得到东西来做对比吧。首先,从本届上海车展上的展车来看,国产后的CX-5保留了发动机启动技术,这要是它面对众多竞争对手时为数不多的几个配置方面的优势,然而自此之后,无论是天窗形式还是后排配置CX-5都完败在翼虎面前。

  ● 乘坐空间

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

 『体验者身高183cm』

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  两款车型在乘坐空间上的表现平分秋色,尽管CX-5有着更好的头部空间,但其后排中部地板的隆起却也拖了它的后腿。

  ● 储物空间

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  国产CX-5与翼虎在储物空间上均暴露出了一些需要改进的地方。对于CX-5而言,前排丰富的储物空间是它的优势,而偏小的车门储物格则是它的短板,而翼虎所面临的问题则与CX-5恰恰相反,匮乏的前排储物格使得手机 一类的东西只能放在杯架中,不过较大的车门储物格却提供了更大的用处。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  从尺寸上来看,互有胜负的两款车基本处在同一水平,真正能够区分两者孰优孰劣的还在配置与设计方面。首先,国产CX-5的第二排座椅采用了4:2:4的放倒形式,这是4:6拆分的翼虎所无法比拟的;其次,CX-5的后备厢内设计有放倒座椅的拉手,翼虎则并不具备。不过作为顶配车型,翼虎拥有的感应式开启以及电动尾门,仅这两点便足以弥补其在后备厢环节中的劣势,但这也仅限于顶配车型,其它配置的翼虎则没有这样的优势。

  ● 动力系统

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  如果以2.0T的翼虎作为竞争对手,那么即便是拥有创驰蓝天技术,CX-5也无法在参数上面占到任何便宜,或许能吃“粗粮”可以算作CX-5的长处,但这显然无法弥补其参数上的不足。除此之外,两款车型的变速箱如出一辙,均为6速手自一体变速箱。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 基本型

  从展车来看,CX-5的悬架依旧采用进口版本的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的形式;翼虎也采用了同样的悬架形式,从这个角度来看,两车打平。从之前测试翼虎和进口版CX-5时两者的表现来讲,它们都是富有驾驶乐趣的SUV,激烈驾驶时,悬架的响应速度都很快,日常驾驶时也都能够兼顾舒适性,若不对比试驾,很难比出个高低。如果今后有机会把两台车拉到一起我希望能试试,再下结论。

  ● 全文总结

  从积极的角度来看,亮相于本届车展中的国产CX-5相比于进口版车型几乎没有差别,这也意味着国产CX-5在继承了进口车型优势的同时,并没有对其在配置方面的不足进行弥补。这也导致了它在面对翼虎这样的车型时,基本上没有拿得出手的配置。当然,如果配置上相差甚远,那么在价格方面也一定会有所体现。以进口CX-5为例,顶配车型28.18万元的价格在国产后势必会下探至25万元以内,此时再与相同价位的翼虎对比时,两者在配置方面的差距也得以进一步缩小。最终,避实击虚的国产CX-5能否从翼虎手中夺取一部分市场份儿,还要看它能否在配置方面表现的更给力一些,或是在价格方面表现的更亲民一些。

责任编辑: 嘉缘
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