专访奔驰高层:将在中国市场投30亿欧元

2013-04-26 10:31:42  来源:新华汽车

  专访对象:Dr. Dieter Zetsche

  蔡澈博士 戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁

  Mr. Hubertus Troska

  唐仕凯先生 戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官

  专访时间:2013年4月20日 14:45-15:30

  专访地点:上海车展梅赛德斯-奔驰 Interview Room1

  Q:中国市场被全球的车企认为是汽车厂商未来主要的销量来源,您如何看待中国市场豪华车品牌的发展及未来。另外,相对于欧美市场,中国具有什么样的优势,未来在全球资源分配的策略上,将使用什么样的策略,来加大对中国市场的投放?

  唐仕凯:中国经济和汽市场增长都不错,高端豪华汽车市场增长更快,这个趋势还将持续,所以我对中国市场的高端豪华汽车市场非常有信心。美国市场增幅没法跟中国相比,欧洲处于恢复期,实际上是恢复性增长。战略方面,中国是重中之重,大家看到而且在将来在研发、生产上,我们都将进一步扩大投入。未来若干年,我们和合作伙伴在中国的投入会达到30亿欧元。

  Q:作为一家拥有127年历史的汽车公司,最近我们看到奔驰出现了一些新的趋势和动向,因为奔驰与中国的合作伙伴有了一些开放性,想请蔡澈博士评价一下奔驰与北汽的参股、与比亚迪的技术开放性合作,据我所知,在众多豪车厂商中,奔驰这方面做的还是比较超前的。

  蔡澈博士:戴姆勒不会采取兼并收购来扩大公司规模的策略,尤其是在卡车业务方面。我们在汽车领域的合作,都是基于双赢及自愿的原则。通过与当地伙伴的精诚合作,我们能够更好地了解中国的汽车产业政策,法律法规,并能够尽量利用好的政策环境,实现双赢目标。

  Q:今年一季度中国的高档车市场发生了一些变化,最主要就是增速远低于大家的预期。这对于戴姆勒与奔驰在中国投资策略会不会有一些影响,会不会调低对中国市场的预期,另外请评价一下一季度奔驰在中国市场的表现。

  唐仕凯:中国市场还是有潜力,尤其是豪华车市场,我们对2013年中国市场有信心。2013年全年豪华车市场应该会持续比整体车市的增速快,奔驰也会顺应大势,虽然说第一季度奔驰销量受到一定影响,但奔驰在2013年的业绩应该会逐渐转好。

  大家都看到,今年我们会推出几款新产品,包括全新A级车、新一代E级车包括全新S级车,尤其在下半年新产品的逐步推出将进一步促进我们的业绩增长。

  Q:豪华车市场作为一个汽车技术发展具有前沿性、趋势性的市场,我不知道现在未来豪华车发展的趋势,如果说智能化的时代或者新能源时代,哪个时代先到来?

  蔡澈博士:智能驾驶已经不是梦想,应该说很大部分成为了现实。多项重要的突破性技术都在新一代E级车、全新S级上实现,使智能驾驶有了质的飞跃。

  新能源车的发展是必要的,但现阶段仍有不少困难需要一一解决,比如说电池技术、续航里程、充电设施等方面,以及成本造成的商业化比较困难。

  Q:目前,很多汽车厂商非常重视汽车智能化系统,如奥迪的人际交互系统,奔驰未来在智能化发展有什么样的策略?

  蔡澈博士:二十年前,戴姆勒在欧洲牵头执行一个关于交通系统的普罗米修斯计划,与若干家主机厂一起合作,戴姆勒贡献了很多先进的技术。对比来说,具体在智能技术方面,戴姆勒每年所申报获得的专利,都比竞争对手多。这些创新的技术包括车辆和周围环境的交流,车与车之间的相互沟通,以及如何外界信号接收等等。

  我们已经在S级车、E级车里都搭载了多项非常先进的智能驾驶辅助系统技术,基本可以实现“自主驾驶”。在实际技术方面,我们有这个自信丝毫不差于竞争对手。

  唐仕凯:戴姆勒或者奔驰愿意做很多方面的创新,使我们的车辆成为全球技术上最领先、最安全、最舒适的车辆。

  奔驰在这方面投入很大,今天我们展出车型的外观设计非常吸引人。E级车就是很具体的例子,非常舒适,非常漂亮,而且仔细研究以后,你会发现E级也是非常安全、很智能的一款车。新一代E级车上配有360度摄象头,可以通过雷达检测到横向来车或者行人,如果车辆探测到有碰撞的危险,在必要时候更会实现自主行驶。

  Q:蔡澈博士在年会上对2013年的全球目标表现出一定的忧虑,这次来到中国了解到一些情况之后这种忧虑是打消了?还是压力更大了?

  蔡澈博士:我们在制定目标时,会先对整体市场有所预测。我们观察到,目前我们在某些市场中的表现比之前的预期发展要慢,如果整个市场的情况有放缓的趋势,我们也会重新审视该市场的业绩目标,但并不表明我们公司在这些市场上的业绩不如从前。同时,我们对2013年的业绩状况的前景预测没有发生什么变化。

责任编辑: 嘉缘
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