凯迪拉克下沉渠道 加快经销商网络布局

2013-04-29 10:43:52  来源:投资者报

  上海车展期间,上海通用凯迪拉克业务部总经理陈威旭对媒体表示,一线城市豪车市场已经趋于饱和,凯迪拉克看好二三线市场的增长潜力。

  据凯迪拉克一位经销商向投资者报记者透露,现在通用汽车正在抓紧在二三线市场布局经销商网络。

  凯迪拉克下沉二三线

  今年2月份,凯迪拉克借助新车XTS上市公布了“双十战略”规划,力争2015年在华年销量突破10万台,2020年实现10%的豪华车市场占有率。

  数据显示,去年凯迪拉克品牌在华销量为30,010辆,占据2.4%豪华车市场份额。而占据中国豪车市场前三甲的德国BBA在华销量分别是,2012年奥迪在华销量为405,838辆,宝马为327,341辆,梅赛德斯-奔驰为196,211辆。因此凯迪拉克的压力可想而知。

  凯迪拉克经销商张斌(微博)(化名)对投资者报记者表示:“现在沿海城市市场已经基本饱和了,我们这边的销量只能保持或者下降,购买力正在中西部地区的三四线城市转移。”

  通用公司表示,在2015年的时候,凯迪拉克将构建起250家经销商销售和售后服务网络。目前,凯迪拉克在中国大约有70多家经销商。

  张斌对投资者报记者表示,新增加的200多家经销商网络,主要放在二三线市场。但是这其中也有一些“水分”。

  “三分之二是4s店,三分之一是精品店,精品店的投资较低,我们测算过,展厅的装潢在两百万元左右,而一般的4s店装潢肯定在1500万以上。”张斌表示,通用公司现在扩展很急,但是太大的门店,经销商又不愿意投资,所以提出一个精品店策略。

  汽车评论员战舰对投资者报记者表示:“对某个区域的二三线市场的调查要充分,汽车保有量不高的地方,经济欠发达的地方还是要斟酌,一些资源型二三线城市可以先动,但也要考虑品牌价值的保护,不能单为了量,盲目营销。”

  国产化进度决定经销商态度

  今年2月底,时隔八年之后,凯迪拉克的第二款国产车XTS正式在国内上市。数据显示,凯迪拉克XTS上市一月,销量已经突破2000多辆。

  张斌表示,凯迪拉克还在调整产量,现在给媒体的数量是批发数,虽然不少顾客有意向购买,但是实际上经销商拿不到更多的车。更为重要的是,新车上市没有促销降价,谁降价罚5万元。

  但是经销商希望能凯迪拉克能拿出一款跑量的车型。“因为轿车如果不促销很难卖,因为现在的轿车都是在降价,所以很多顾客都在观望,导致这段时间比较困难。”张斌说道。

  对于,凯迪拉克扩张经销商网络。张斌认为,凯迪拉克最大问题还是产品线的问题。

  “现在我们主要依赖一款SUV,新产品XTS的销量还没有上来。通用的计划是未来5年5款车。按照通用的规划来,只要它敢生产,我们就敢开店。”张斌说道。

  在上海车展期间,通用汽车表示,凯迪拉克在上海金桥的工厂项目已经拿到了发改委的批准,一期产能将达到15万辆,2015年竣工下线。

  战舰认为,未来汽车售后服务越来越关键了,人们可以为了买一辆豪华车进趟城,但平时的维修保养不要让他们觉得不舒服。因此,凯迪拉克在急速扩张的同时,也必须在售后服务上多下工夫。

责任编辑: 豆豆
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