机动车强制报废标准今起实施 四种情况将被强制报废

2013-05-01 09:03:24  来源:东方网

  东方网5月1日消息:《机动车强制报废标准规定》今天起正式实施。私家车15年强制报废生死线将被废除,取而代之的是车辆实际的使用和安全技术、排放检验状况。同时,新标准也明确了四种强制报废的情况。其中,“引导报废”、“三个检验周期”,是新政策里的新名词。规定的改变会给车市带来哪些变化?拼装车、改装车会不会更多了呢?

  【15年强制报废改为60万公里“引导报废”,按照每年2万公里计算,私家车至少能开30年。如果每年1万公里,您家里的车也许可以考虑传家了。而新规定中,有几种情况是要强制报废的,车辆达到规定使用年限的;经修理和调整仍不符合安全技术标准的;经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合标准的;在车辆年检有效期满后,连续3个检验周期内,没有取得机动车检验合格标志的。以上四种情况,将被强制报废。“连续三个检验周期”如何界定?安徽省阜阳市车管所所长宿正龙解释:

  (宿正龙:我们的私家车六年之内2年一审,六年到十五年是一年一审,过了十五是半年一审。三个周期不审的,就在系统内自动给你注销。)

  另外,变更车辆使用性质之后,车辆的报废年限将按照短的来执行。比如一辆使用4年的出租车,变更为私家车了,这辆车并不是像私家车那样可以无限期使用,而是依旧按出租汽车的使用年限8年规定,所以只能继续使用4年。警方提醒车主,逾期没有验车的要抓紧时间验车。否则,除车辆将被强制报废外,车主还将被罚款。

  新《规定》让私家车使用寿命几乎翻了一番,已经有准车主前往二手车市场“淘宝”,目标就是那些使用年限相对较长,但价格便宜的二手车。

  (冯涛:看中了一台99年的车,现在60万公里报废,我觉得以我个人的能力我很难开到60万公里。但是又怕这个规定刚出来以后老车的价格有所浮动,所以自己想先观望一下再等一等。)

  然而对于二手车经销商来说,他们对高龄车市场并不看好。一家二手车经销商告诉记者,各地逐渐提高的排放标准,限制了高龄车的买卖。

  (刘超:现在全国都在限国四,老车达不到国四,也是没人要。你看我们现在做的,都是08年以后的车。暂时的情况下对我们来讲没有太大的影响。)

  新政策出台,倒是乐了汽车养护市场。丰田4S店工作人员表示,新规定实施后,私家车车主们必将会对爱车关照有加,维修需求也会剧增。

  (丰田4S店工作人员:相对来讲,维修还是要比购车要经济一点,到年头多了,或是公里数多一点,更多的小毛病要维修,活量上经营状况都能好一些。)

  以往报废车辆被私人收购之后,几辆废车就可以拼装成一辆新车,混迹于黑车市场。汽车行业人士认为,新规将让报废车回收更加困难,一定程度上遏制了拼装车和改装车的流出。其积极的一面更在于,消费者未来购买新车时,会更加关注排放标准高、质量有保证的品牌,这无疑对汽车生产企业提出了更高的要求。一汽大众销售人员:

责任编辑: 李硕
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