670亿投资/四座新工厂 通用在华PK大众

2013-05-08 10:56:47  来源:网上车市

670亿投资/四座新工厂 通用在华PK大众

  日前通用汽车发布 《中国市场未来发展规划》,2016年前通用汽车计划在华投入110亿美元,在产品、产能、经销商数量等三大领域全面提升。其中产品方面,今年通用(中国)及其在华合资企业将推出17款全新和升级车型;产能方面,计划从今年起到2015年,启用4个新工厂,产能提升至500万辆。此次发展规划的推出,在中国市场通用的最大对手无疑是大众,并且大众更早的发布过2018战略。

670亿投资/四座新工厂 通用在华PK大众

  1、通用/大众加大投入 中国市场成为竞争主战场

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  按照规划,通用在2016年前,计划在华投资110亿美元(折合人民币达670亿元),发力产品、产能、经销商等领域。与之相对的是大众汽车,在2008年就提出了2018战略,明确在中国市场的发展方向,在今年3月大众全球业绩发布会上,大众再次强调了2015年前计划向中国市场投入98亿欧元(折合人民币790亿元)、2018年产能增加到每年400万辆的投资与扩产计划。

  在2012年,通用汽车及其在华合资企业全年在华销售2,836,128辆,较2011年同比增长11.3%,通用全球销量为928.6万辆,中国市场贡献30%销量比重。其中上海通用汽车去年国内销量达到1,331,022辆,同比增长10.9%。上汽通用五菱在中国市场实现全年销售1,445,203辆,同比增长12.4%。

  而大众汽车去年在全球交付了907万辆汽车,在最大单一市场中国同样达到281万辆新高。相比通用汽车,大众中国市场所占比重更高。其中上海大众去年全年128万辆,2011年为116万辆,同比增长9.79%。一汽大众2012年年销售132.89万辆,同比增长28.4%。由此不难看出,中国市场在通用、大众全球市场的地位,因此加大投入是必然的选择。

  2、新车引入加速 专为中国市场定制新品

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  今年,通用汽车及其在华合资企业将推出共计17款全新和升级车型以进一步扩展在中国市场的产品线,其中包含雪佛兰科鲁兹掀背车、新款五菱之光、两款全新轻型卡车以及欧宝品牌旗下的英速亚、全新赛飞利以及全新雅特GTC等。未来,通用汽车将重点关注中国豪华车与SUV市场,正在逐步将凯迪拉克全球产品线全面引入中国市场,并计划每年引进一款新车国产直至2016年,并将在未来5年内在中国市场继续推出9款全新或升级改款的SUV车型。

  另外,在刚刚过去的上海车展上,上海通用全球首发全新Riviera别克“未来”概念车,一款由上海通用泛亚技术中心打造的概念车,为未来通用的产品指明了设计方向,尤其是为中国市场定制的产品。而大众品牌自然也不甘落后,到2015年,大众汽车计划在中国销售94款车型,其中34款在中国本土生产。

  在2013年,大众品牌有9款新车型上市,其中新捷达已于3月初上市,国产奥迪Q3于4月初上市,另外在过去的上海车展上,速腾GLI、斯柯达Rapid、Yeti及昊锐旅行版都已推向市场,而接下来高尔夫7、改款CC、新明锐及改款途观都将陆续上市。而这只是大众品牌新车,如果是大众集团的话,新车引入数量将更多,覆盖的人群会广泛的,不过通用的砝码则来自于销量百万级的上汽通用五菱。随着新车型的加速引入,工厂的建设同样也在加速。

  3、为提升销量 经销商网络加速拓展

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  除了新车加速引入之外,销售网络拓展也是非常必要的,2012年,通用在华共新增800家经销商网点,在去年底前网点总数达到3800家。2013年,计划再新增400家网点,经销商网点总数将增加到4200家,按照 《规划》预计在2015年前,通用在华经销商网点数量将最终达到5100家。

  而大众这方面也不甘落后,2015年前后,大众在华的经销商网点计划达到3000家左右,其中大众品牌计划扩展到1900家,奥迪和斯柯达品牌也将分别超过500家。此前大众汽车官方资料显示,到2011年在华经销商总计为1,590家,其中大众乘用车品牌为1,120家,奥迪品牌为230家,斯柯达品牌为240家。由此不难看出,相比2011年到2015年大众经销商网络数量要翻一番。

  4、扩大产能 甩开其他竞争对手

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  在产能方面,通用在2015年前将在华建成4个工厂,分别为上海通用武汉工厂、凯迪拉克工厂、沈阳工厂以及上汽通用五菱重庆生产基地,最终产能将达到500万辆。届时,通用汽车在华总产能将提升30%,达到500万辆/年,并创造约6000个工作岗位。在刚刚过去的2012年,通用汽车在华合资企业已经启用两个全新生产基地,分别为上海通用山东烟台生产基地以及上汽通用五菱宝骏专属工厂,通用在华的产能已经同比提升了20%。

  大众目前在中国在建的新厂共有7个,其中有5家预计今年开始运转,这5家新厂分别为乌鲁木齐、佛山、宁波汽车装配厂和长春、佛山零部件工厂。据相关资料显示,上海大众共建有5座工厂、还有两座新工厂在建设中,一座工厂在规划中,建设中的宁波工厂、新疆工厂产能分别为30万台和5万台,规划中的长沙项目产能预计30万。

  而一汽大众方面,目前有两座工厂投产,其中长春工厂分别投产一汽大众车型及奥迪车型,总产能为66万台,而成都工厂产能已经提升至45万台,主要生产新捷达,正在建设中的佛山工厂一期产能规划为30万台,未来将提升至60万台,一汽大众2015年的产能规划目标为165万,以现有工厂规划应该能够完成,而呼和浩特工厂还需进一步确认。按照规划,大众在2018年的规划产能为400万辆/年。

  由此可见,在未来三四年间,大众汽车和通用汽车在华的投资与扩张速度基本持平,这对于中国消费者来说无疑是个好消息,可以选择更多、更新的产品,而对于它们的竞争对手来说,这样的扩张速度,将让它们承受更大的压力,尤其是日系、韩系品牌,急需相应的对策应对两家的布局!

关键字: 大众 通用 投资 新工厂
责任编辑: 厉俊强
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