通用称无意退出韩国业务 但考虑大幅裁员

2013-05-08 11:43:09  来源:盖世汽车网

  综合外电报道,通用汽车日前表示,不会退出在韩国的业务,不过将同韩国政府就裁员问题进行协商。此举或将导致通用同韩国工人已经陷入僵局的关系进一步复杂化。

通用称无意退出韩国业务 但考虑大幅裁员

 通用韩国位于昌源(Changwon)的工厂

  有关韩国业务言论引发争议

  通用韩国工会发言人崔钟学(Choi Jong-hak)日前向路透社披露称,通用汽车CEO丹·艾克森上周在底特律会见了通用韩国工会领导人,表示通用不会终止在韩国的业务运营,但计划同韩国总统朴槿惠对话协商裁员问题。朴槿惠于当地时间5月从韩国赴美访问,本周艾克森将同其会晤。

  今年4月份,艾克森在接受美国CNBC频道采访时表示,由于朝鲜半岛局势紧张,战争爆发可能性升级,从长期角度而言,倘若韩国业务风险不可接受,通用汽车考虑在情况进一步恶化的情况下转移在韩国的产能,从而保证员工和资产安全。该言论引起通用韩国工会的抗议。

  艾克森当时还声称:“我认为这是公平的。你必须以财产和员工的持续性和安全性作为思考出发点,这与每个人都息息相关。”其还补充指出,为应对风险,快速重新布局产能的难度较大,“我们正在制定应对意外的规划,从而尽可能保证员工的安全,尽管转移产能非常艰难。”

  路透社认为,艾克森4月份的话语已经激怒了韩国工会,新一轮表态将使问题更加复杂化。本月底通用汽车将和韩国工会举行年度薪资协商会议,届时态势将蒙受压力。

  崔钟学评论此次艾克森的言论称:“我们对他的话表示不满。我们不会总是对美国方面言听计从,保持一致。”对于通用韩国,其并不担心:“通用汽车不会退出韩国。我们掌握了制造质量上乘汽车的技术,而我们的工人工资只有美国或欧洲同侪的三分之一。”

  通用汽车国际运营部(韩国业务属于该业务部)位于上海总部的一名发言人对上述言论拒绝评论,只是表示通用汽车将高管和工会官员之间的会议视为私人会面。

  韩国是通用汽车在美国以外最大的生产基地之一,雪佛兰品牌车辆全球产量40%来自于通用韩国工厂。当前通用韩国每年生产的车辆中,145,000辆售予韩国本土消费者,另外130万辆则面向出口,包括美国市场。例如雪佛兰斯帕可微型车便是在韩国制造,然后交运至美国经销商。

  今年2月22日,通用国际业务部总裁李添泽表示,计划将全散件组装(CKD)合同外包,再经由通用韩国出口。2012年,通用韩国总产出为208万辆,其中CKD车辆占据62%,为128万辆。整个公司生产线全职工人超过10,000人,其中2,000人在CKD组装线工作。

  由于CKD合同外包后公司生产线负荷下降,通用韩国计划裁撤至少1,000名员工,主要通过自愿提前退休或其他裁员方式。这意味着生产线工人中10%将遭到削减。

  通用汽车表示,韩国生产成本居高,在过去的数年中,通用汽车海外工厂大部分用人成本在下降,但在韩国却呈现增长。该言论同崔钟学说法并不完全一致。

  尽管2月份通用汽车宣布未来5年将在韩国投资73亿美元,但外界仍猜测该公司考虑削减在韩国的产能,将部分雪佛兰品牌车辆的产能转移至欧洲,从而提高欧洲工厂开工率,减少欧宝、沃克斯豪尔等欧洲业务的亏损。

关键字: 通用汽车 韩国 裁员
责任编辑: 厉俊强
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