上汽大通推出概念车另有玄机

2013-05-08 15:37:27  来源:方得网

  欧系轻客市场很热,欧系轻客的黑马上汽大通很火,上汽大通很火的原因有两方面:一、上市后第一年销量突破6000辆,占据欧系轻客市场6%市场份额;二、借上海契机,发布所内首款商用车MPV概念车,概念车有两种类型,一种是能跑的真正汽车,另一种是设计概念模型,显然,上汽大通的这款G10并不是一种设计概念模型。

  对于G10概念车的解读与揭秘,各大业内媒体争相报道,记者在这里就不一一赘述,不过作为欧系轻客的新秀,如此高调的提出领先行业10年的概念,究竟是炒作,还是另有玄机?

上汽大通推出概念车另有玄机

 上汽大通G10概念车

  提出超前概念 布局未来市场

  众所周知,售价高昂的欧系轻客在整体轻客市场中拥有很小的份额,而在欧系轻客中,上汽大通又比竞品要贵2万元左右,在国内轻客的主流市场是经济性轻客的现实条件下,上汽大通比竞争对手卖的贵,现在又推出领先行业10年的概念车。在变幻莫测的轻客市场,有人说上汽大通走的太快,提出的概念太超前,颇有珍珑棋局的味道,让人捉摸不透。

  “汽车市场是一个需要长期规划的市场,你不在10年前,5年前做好规划,你丢掉的是整整20年的一个市场。我们上汽对商用车是有长远规划的,包括我们这次推出G10这个概念车,我们不做一个超前的规划和设计,你的车型一旦上市就面临着淘汰。”上海汽车商用车有限公司品牌及市场管理部总监杨洪海表示,上汽推出G10概念车看重的是未来十年的市场。

  放眼未来,固然是一个企业必须具备的战略眼光,可是现在轻客市场以经济性轻客为主,上汽为什么就那么有把握未来10年,高端欧系轻客会走俏市场?

  对此,杨洪海对方得网记者的解释是:“新一届政府推出美丽中国梦这种概念,同时伴随而来的是城镇化建设这种概念。这种概念一推出,意味着未来十年中国会有个大发展,随着城镇化建设、人民生活水平的提高、八零九零后人群步入事业,轻客市场必然会从低端的车型向高端发展。现在,欧系轻客从简单的客货两用,到很多改装房车的出现,足以说明这个问题,另外,我们的车比竞品要贵2万元左右,但是我们上市第一年就能买到欧系轻客10%的份额,也可以说明高端轻客市场有很大发展空间。”

  网上有这样描述发达国家、发展中国家经济发展的一句话,“欧洲的现在是中国的未来,中国的现在是朝鲜的未来”。如果放眼全球轻客市场来看,欧系轻客在欧洲每年销量高达160万,而欧洲城镇化发展的模式,对中国社会的发展有着借鉴作用,这就不难理解,上汽大通为何敢于汇集众多资源打造首款商用车MPV概念车,并高调展示。

  不管是做事情,还是做企业,既要仰望星空,也要脚踏实地。上汽大通也不例外。

关键字: 上汽 大通 概念车
责任编辑: 厉俊强
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