新骊威的启示:实现理念比改变规则更难

2013-05-09 09:47:01  来源:中国青年报

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  在东风日产的字典里,“改变规则”是一个常用词。对于旗下的小车骊威,他们做得更彻底。上市6年来,从单一骊威车型到劲锐版的出现,从“全时多能”到“全时全能”,再到今天的“全时大两厢”,骊威的每一次变化都在改变市场既有规则,而这些被改变的规则,曾经有不少也是由新骊威创造的。

  今年4月12日,新生代骊威正式上市,售价8.58万~11.72万元。不久前,在“鹭岛”厦门举行的新骊威全国试驾会,更是加深了人们对其全新产品风格的体会。此次,新骊威仍是为改变规则而来,与前两次不同的是,其“三加一减”的产品风格还契合了“乐活即享”的生活主张,在改变规则的同时,更要改变人们的用车理念。

  小车不好卖,这是多数车企的共识,当年叱咤风云的POLP、飞度,到今天也渐渐没了锐气,骊威这款诞生6年的车型,在小型车生存压力巨大的今天,又该如何构筑其竞争力呢?

  表面上看来,新骊威最大的变化似乎就是动力总成。全新调校的HR16DE发动机可输出同级最高的91Kw功率,通常应用于中高级车的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,使发动机达到最佳的输出功率和扭矩表现。XTRONIC CVT无极变速器的加入,相比普通AT变速器节油15%,不仅带来了百公里6.1L的同级最低油耗,更实现了平顺自如的驾驶。

  一直以来,骊威的空间在小车中都最实在,此次新骊威没有忘记强化这一杀手锏。2600mm轴距,584mm后排膝部空间,116mm头部空间及371L~1536L宽敞多变的行李厢空间,几乎打败了小型车市场的所有敌手,体现了小车大空间的绝对优势。

  在这些看得见的地方,新骊威无疑做到了极致,但其最撼动人的,不只是这些日产既有的“技术优势”和“产品特色”,还在于那些引领趋势和对标高档车的产品变化。

  当制动能量回收系统还是大众蓝驱车型的“秘密武器”时,新骊威已将其作为标准配置;当绿色低滚阻轮胎成为翼虎、昂科拉等强势产品的卖点时,新骊威也悄悄成为它们中的一员。紧跟全球潮流趋势的技术升级,不只让人佩服东风日产的产品打造力和趋势把控力,更让人了解到东风日产产品思维的理念化。

  所谓“三加一减”,通俗点儿讲就是加空间、加动力、加活力和减油耗。从新骊威高成本拿来前沿技术和环保标准,甚至对标中级车技术配置的做法来看,“三加一减”的内涵应该有更多的延伸。所谓“同级车最强”的褒奖已不受用,取而代之的或许是对整个汽车市场的一种思考——作为小车,我们该推崇什么理念,在技术配置上全面越级的做法,以及环保趋势的技术跟进,是否是应该倡导的。

  在东风日产副总经理任勇看来,中国汽车市场已经进入了微增长时期,消费者更加成熟,对汽车产品和技术有更深刻的理解。“作为汽车厂家,我们必须要有更强的实力满足消费者的需求,把我们在开发、在新技术采用等各个方面做到最好,让消费者尽早享受到最先进的产品。”

  随着新骊威的上市,东风日产90%的车型都已全面搭载CVT变速器。任勇表示:“绿色动力是东风日产的长期追求,新骊威采用的无级变速系统,提供超过1000种智能变速模式,不仅带来平顺自如的驾驭体验,而且可以达到15%到18%的二氧化碳减排。通过大量采用CVT,我们为节能环保,为减轻环境负荷做出贡献,让消费者享受到更加顺畅、无顿挫加速的驾驶感受。”

  近年来,随着紧凑型两厢车市场消费者群体逐渐由70后人群向80后过渡,新生代消费者的生活方式和用车需求悄然变化。作为追求自由、快乐,时刻充满活力、掌控生活的“乐活自由人”,他们厌倦繁琐,渴望简单自然。而这正恰恰是新生代骊威的目标。

  “这样一群初次购车的人,他们希望一款大而全的产品满足所有的用车需求。同时,购车用车过程能够简单轻松,减去不必要的购车用车烦恼。”任勇认为,产品力上的“三加一减”,其目的只有一个,那就是为消费者的生活减压,让其轻松享受“乐活即享”的生活方式。

  新骊威“乐活即享”的主张,面向的是所有紧跟时代思维,渴望掌控自身生活的人。这一用车理念并非所有车企都能贯彻,因为其考验的不只是透彻的市场研究能力,更对车企的成本控制力、品质保障力和持序经营能力有着严格的要求。这一理念想要全面融入小型车市场,似乎还需要更多的时间。

  有时候,实现理念往往比改变规则更难。

责任编辑: 杨雷
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