广州限牌政策修改再现两方案

2013-05-09 14:44:32  来源:南方都市报

  尽管在4月19号广州市举行限外令听证会后,广州市政府还没有出台正式的限外令,但是政府部门内部关于限行、限牌政策的讨论正在如火如荼的进行当中。多个业内人士表示,广州市的限行政策与调整后的限牌令很有可能在7月1号同时实施。

  去年6月30日,广州市颁布《广州市中小客车总量调控管理试行办法》时就表示,该政策试用一年。而在今年7月1日原来的限牌令满一周岁后,政策将会如何调整?据知情人士透露,目前广州市关于限牌令的修改存在三个方案,采取第二个方案,那么拥有粤A牌的车主,在未来十年内可以无限次地换车。

  毫无疑问,这是广大车商以及车主最为乐见的政策。

  限牌令调整,政府内部有三个方案

  知情人士表示,截至目前,广州市政府内部关于限牌令的调整已经形成了三个方案。在3月28号,南方都市报《广州汽车》曾独家报道过第一个修改方案,该方案有两大重点,一个是放宽排量限制,原来的限牌令规定新车排量不得高于旧车,而该方案提到,未来旧车可以任意置换2.5L以下排量的新车,另外,再次强调“车主转移、报废名下粤A牌汽车后,有一次直接取得中小客车更新指标的机会”。这就意味着,每个车主只有一次“续牌”机会,车辆转移或者报废后,车主必须重新参与摇号或拍牌。

  南都记者从不同消息渠道了解到,此后相关政府部门又制定了两个修改方案。第二个修改方案中,大大提高了车主置换的便利度。“一个粤A牌在最初使用的10年内可不限次数更换,在第十年就只有一次更新机会,此后必须一开到底。比如说,我现在拍到一个牌,未来十年我可以自由更换奔驰、宝马、奥迪等符合相关排量规定的车型,到了第十年,我换了一辆路虎极光,未来假如还要换车,就得重新摇号、拍牌。”一位刘姓业内人士向南都记者解释了这个方案的一大亮点。此外,该方案还借鉴4月19号听证会代表提出的建议,考虑针对非中心城区推出专门的“郊区牌”。

  而在第二个方案出台之后,政府部门又拿出了另外一个计划,其具体内容不详,但可以肯定的是,“一辆车只有一次更新机会”这一点得到保留。据消息人士透露,目前没有任何迹象表明,政府部门最后会采用哪个方案。

  放宽更新限制,车辆环保升级

  就目前情况来看,无论是经销商还是消费者都对第二个方案持肯定态度,认为这大大降低了车主换购的门槛。“10年以后的事情谁也说不清,但如果10年内车主能无限次更新车辆,那么现在换车就没有那么多顾虑。”南菱集团副总裁郑建群表示,这个政策对于车市来说是个利好。而奥迪品牌一位销售总监在采访中提到,豪华品牌很多客户没有摇号与拍牌的资格,以往政策规定原有号牌只能置换一次,他们在换购时显得很谨慎,未来如果放宽置换限制,这些客户的购买力可以得到释放。

  在采访中,多位车主也认为这样的政策更加符合商业社会的自由贸易精神。“我用自己的劳动所得换取舒适性配置更好的商品,这有什么问题呢?再说了,我没有增加广州市的车辆总量,没有影响到交通状况。”车主黄先生的话,得到了很多消费者的肯定。

责任编辑: 厉俊强
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