销量下滑 奔驰中国新帅怒斥经销商“懒惰”

2013-05-10 07:52:23  来源:信息时报

  近日,奔驰再次成为媒体关注焦点。出于对今年一季度销售数字不满,北京奔驰销售公司今年新上任的CEO倪恺大发雷霆,向奔驰经销商发送了一份措辞严厉的亲笔信,信中明确提到,“你们的懒惰和不作为给奔驰带来极大的困扰”,“在未来,任何一家没有达到奔驰销售指标的经销商,都将面临严重的后果,不论过去我们的合作关系有多么良好。”内讧?还是变革的开端?新CEO的信可谓一石激起千层浪。

  CEO暴怒因销量大幅下滑

  倪恺暴怒是有道理的。今年一季度,中国豪华车依旧乐观,但奔驰境遇艰难,仅销售4.54万辆,同比下滑11.5%,主要竞争对手的奥迪和宝马,分别完成10.2万辆和8.06万辆,增速分别为11.4%和7.4%。

  中国市场的疲软直接拖累奔驰全球表现。一季度,全球排名前三分别为,宝马的38.14万辆、奥迪的36.95万辆以及奔驰的32.49万辆。原计划“迫近”的目标没有达成,反而距离被越拉越大。

  利星行已“没有什么特殊”

  倪恺最后一句话,无法不让人联想到奔驰在华的合作伙伴利星行。在过去,利星行一手将奔驰引入中国,发展壮大,一度占据奔驰中国49%股份。在去年新销售公司成立时,利星行出局,未占任何股份,但即便如此,利星行依旧是奔驰最大的经销商集团。

  难道会是利星行“携渠道而威胁”厂家?对此,利星行相关负责人告诉记者,利星行现在是以经销商的身份和姿态与厂商协商问题,没有什么特殊,今年一季度集团各项指标达到预期。其他的该负责人不愿多谈。

  经销商联会才是“双面刃”

  业内人士告诉记者,奔驰经销商联会才是倪恺驳斥的对象主体。该联会成立于去年11月,由奔驰70余家经销商组成,随着利星行加入,涵盖了80%以上的奔驰经销商。对于奔驰而言,这一联会是把“双面刃”,好的一面在于双方有一个高效的沟通渠道和平台,缺点则是奔驰不能像竞争对手一样,对渠道有着绝对掌控权。

  消息人士表示,目前,奔驰经销商联会正在与北京奔驰销售公司展开谈判,谈判内容涉及商务政策、销售任务、补贴政策以及一系列与经销商有关的利益事项。

  广州一经销商负责人接受记者采访时表示,奔驰内耗并不像反映出来的如此严重,“现在双方都是坐下谈,以期拿出双方都能接受的方案”他说。

  奔驰担忧变革被“拖后腿”

  倪恺着急还因为奔驰中国变革已经开始,渠道问题不及时解决,会影响随后的追赶计划的实施。

  上海车展前夕,奔驰全新A级车上市,A 180风尚版、A 200都市版以及A 260 Sport运动版售价分别为25.2万元、27.8万元和35.8万元。这是一辆能大幅提升奔驰在华竞争力的车型,设计新颖,配置丰富,但前提是营销和渠道能够跟得上。

责任编辑: 李硕
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