北京部分“黑车”欲在出租车调价后跟涨

2013-05-10 10:19:40  来源:北京晨报

  “出租车涨价了,老百姓肯定会更倾向于选择‘黑车’,‘黑车’的市场也会更大。”出租汽车涨价听证方案公布后,不少市民与“的哥”就表示了这样的担心。对此,记者昨天采访了部分“黑车”司机和管理部门。市交通执法部门表示,今起将加大联合执法力度,压缩“黑车”生存空间,引导乘客乘坐正规出租车。

  记者调查:

  部分“黑车”酝酿涨价

  家住朝阳区管庄的小巍是个上班族,他每天下班后,会开着自己的铃木小汽车在路边拉活儿,这时,他会把一串小红灯拿出来挂在后视镜上。在接受记者采访时,小巍一直强调:“这不是我的主业,我每天就下班跑几个小时。”

  要说他收费还真不便宜,基本上起步就15元,从朝阳管庄到通州北苑,也就3公里左右,他一般都收20元。出租车涨价的消息传来,小巍说,自己“也要跟着涨点儿”。比如以后再从管庄到通州北苑,就得收25元了。

  记者发现,“黑车”收费普遍比出租车要贵上一些。一说到出租车涨价,不少“黑车”司机理直气壮地觉得自己涨点儿也合理,“我们这活儿风险大啊。再说我们都是捡出租车的漏儿,一般打我们车的人都是实在打不上车,贵一点儿他们也认。”

  在管庄柏林爱乐小区门口,“黑车”司机老王和3个同行挤在一个车里打扑克消磨时间。一问到会不会跟着涨价,几名司机都乐了。“我们都做熟人的活儿,顾客相对稳定,也不敢涨钱。怕一涨没人坐车了。”老王说。

  执法部门:

  打车难折射供需失衡

  据市交通执法总队相关负责人介绍,“黑车”一般分两类,一类是在马路上招手即停的,他们的收费本来就比正规出租车要高一些,把堵车的成本都算进去了,所以即使出租车价格上涨,“黑车”的收费也不见得有优势。比如说,正规出租车跑一趟15块钱的活儿,“黑车”要收20到25元。即使算上此次出租车价格上调的幅度,还是打出租车划算。 而还有一类“黑车”是小区门口趴活儿的,小区居民出来打“黑车”图的是方便,出租车涨不涨价跟这类乘客没有关系。

  此外,这位负责人表示,“黑车”有生存空间,主要还是有需求。“北京打车难,折射的是出租车市场的供需失衡。”

  管理部门:

  联合执法打击“黑车”

  市交通执法总队同时指出,出租车价格调整之后,市交通执法部门会通过不间断的联合执法,压缩“黑车”的生存空间,尤其是对地铁站周边“黑车”聚集区域开展拉网式清理整治,引导乘客乘坐正规的出租汽车。

  据了解,今年一季度,执法总队已查扣“黑车”共计1742辆,其中“假出租车”为109辆。在被查扣车辆中,外埠车辆共198辆,占11.4%;在1708名核实身份的“黑车”司机中,外省市来京人员共1147人,占67.1%。

  晨报记者 陈琳

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  此外,北京市乌兰出租汽车有限公司、北京江山出租汽车公司连续2期“上榜”,执法总队已责令两企业迅速整改。

  据介绍,8名进“黑名单”的出租车驾驶员中,1人是因为挪用车辆牌证,有6人是私改计价器,还有1人则是因为票据弄虚作假。

责任编辑: 暗涌
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