荣威550将新老同堂 将推小排量涡轮发动机

2013-05-10 15:10:52  来源:腾讯汽车

  5月4日,上汽集团旗下乘用车品牌荣威(微博)宣布全新荣威550车型正式上市,作为上汽第二代产品的战略车型,全新荣威550在外观、内饰、动力方面均进行了升级,新车是上汽首款基于DIS全数字革新开发系统打造的车型,从研发到生产制造,都实现了“全数字化”,实现“以技术攻略市场”。在新车上市之后,腾讯汽车(微博)对上汽乘用车公司副总经理蒋峻、上汽乘用车公司荣威品牌市场运营部总监刘涛和上汽乘用车公司产品规划部总监褚健进行了采访,对全新荣威550以及上汽集团未来的发展进行了更为深入的解析。

  荣威550将新老同堂 经典版主攻9-11.5万元细分市场

  全新荣威550在外观上延续了“数字化家轿”的理念,同时在配置上进行了全面升级,新车搭载了国内同级车中首次配备的Start-Stop启停系统,而EPB数字智能电子驻车系统、LED行车灯、光导尾灯、Configurable色彩自定义数字仪表系统等配置也成为全新荣威550的标配。动力部分,新车配备1.8T和1.8DVVT两款发动机,而TST 6速油冷双离合变速系统更是全新荣威550的最大亮点,整车油耗水平可降低10—12%左右,1.8L排量的油耗几乎与市场上主流1.5L排量的车型相当,从而在操控性、舒适性和燃油经济性等各方面都大幅度领先老款车型。

  在新车正式上市后,上海汽车集团股份有限公司乘用车产品与品牌规划总监刘涛在接受采访时表示:“全新荣威550在上市后,为更好的对细分市场价格区间进行覆盖,老款车型将不会选择退出市场,我们将推出经典版550车型。”由此,荣威350、荣威550经典版、全新荣威550将完整布局A级车市场。

  致力研发小排量涡轮增压发动机 荣威550未来有望搭载1.4T

  此次上市的全新荣威550车型仍然搭载1.8T和1.8DVVT两款发动机,配合TST 6速油冷双离合变速器使新车在动力方面颇具看点。目前,上汽第二代直喷发动机目正在紧锣密鼓开发过程中,而随着上汽与通用共同研发的小排量发动机进程的推进,未来将有更多车型使用小排量增压发动机,据上汽乘用车公司产品规划总监褚健介绍,“研发中的小排量发动机覆盖1.0L到1.4L,未来会与之配套TST双离合变速箱;而1.8T、2.0T等大排量发动机也将于明年投产。”在全新的动力总成相继使用后,小排量发动机+TST势必成为上汽乘用车动力总成方面的“黄金组合”。

  消费人群主打“泛80后” 荣威“全新中国力量”征集平台启动

  从2008年第一代荣威550上市到如今的全新荣威550登场,短短5年间,在荣威550不断发展实现突破的同时,如今的80后随着年龄增长,阅历不断丰富,也已在社会各个领域崭露头角,并显示出不可小觑的成就和影响力。

  全新荣威550搭载inkaNet 3G数字智能网络行车系统,全方位涵盖语音控制、娱乐资讯、驾驶信息、行车控制和救援求助等移动互联服务功能。从"80后"的消费理念来看,信息潮、时尚新事物死生活中不可或缺的一部分,他们对于轿车的全新需求,也将必然改写标杆的标准。可以说,“第二代全时数字轿车”应运而生,专为崛起中的“中国力量”80后而打造,力求重新定义A+级车型新标杆。

  上汽乘用车公司副总经理蒋峻在采访中表示,由于全新荣威550的主要消费群是泛80后一代,因此我们专门选择在5月4日青年节这一天发布售价。与此同时,荣威“全新中国力量”征集平台也全面启动,当心愿总数突破550万时,荣威将用所有人上传的正能量形象,制成《中国青年形象片》,在全球五大洲的代表性地标上播放。让全世界真正了解中国,了解中国青年,了解中国青年的正能量。

关键字: 荣威 小排量 发动机
责任编辑: 厉俊强
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