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高速公路节假日"伪免费" 拟延长收费年限弥补损失

2013-05-10 15:08:13  来源:大众网

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  “受免费政策影响或可延长收费”,公众对于道路收费的指摘,被这么一个导火索引爆了。企业没赔钱,我们也没沾光。网友的无奈,谁亏谁赢的质疑,触及的正是“收费之痛”。

  “贷款修路,收费还贷”最初本是利国利民的政策,可如今却陷入“收费还贷,越收越贷”的恶性循环。这背后,有各方利益的纠葛,也有政府还利于民的踟蹰不前。

  在公众的预期里,取消道路收费不会一蹴而就。但对管理部门而言,表明态度,需要惠民之举的持续发力。

  从财政部长谈“契约” 看“免费”之后谁亏谁赢

  2012年8月2日,中国政府网挂出了“国发【2012】37号通知”,该通知就将要施行的节假日道路免费政策开宗明义:“为进一步提升通行效率和服务水平,方便群众快捷出行”。

  免费之后,“企业没赔钱,我们也没沾光”。公众对于道路收费的指摘,往往一个导火索就能引爆。

  就在昨日,当收费公路管理条例修改意见开征民意的消息一出,眼尖的网友就挑出了“收费公路若受免费政策影响或可延长收费”这一条“围观”起来。

  新京报微博快评直指其中的“猫腻”——每年几天的收费公路免费却可能换来收费期延长。节假日免费延长收费再找补回来,收费公路可是一点都不吃亏。这是还利于民,还是给民众下了个套?

  巧合的是,《作家文摘》 在4月9日曾刊文《“契约先生”楼继伟》,文中提到新任财政部部长楼继伟对“高速免费”措施有过这样的看法:政府说免费就免费,是不是涉及违约?如果不遵守契约,又不补偿,以后还有哪个投资商愿意投资高速路?如果政府全部补偿,这么多的高速路,是否补得过来?

  北京晚报评论员苏文洋就此感概:免费政策为什么几乎所有高速路公司——不管投资商是国有还是民营都无人反对,且也没有投资商表示今后不愿意继续投资高速路?在苏文洋看来,“因为政府和投资商不讲契约在先,原本说是‘借贷修路,收费还贷’,银行贷款还得差不多了,政府一纸公文将高速路转给自己投资办的公司收费,且一收二三十年,有些公路早就收回投资了,还在继续收。”而他的一句“盐是从哪里咸的,醋是从哪里酸的”,更让公众对公路收费政策有所“共鸣”。“叫停一些收费公路的关键障碍,并不在地方财力,不在收费还贷运营模式,不在少数垄断企业的环肥燕瘦,而在于政府的决心和作为。”而《中国青年报》去年10月12日的一句评论,则从侧面为这场“围观”作一个注脚。

  收费公路,终究还是公路,其公益性不应被忽视与蚕食。政府若想真正发挥公路的作用,方便群众出行,真得拿出魄力,收费这笔账,得算精明。


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责任编辑: 暗涌
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