东风风行中期事业计划 2025剑指2%市场份额

2013-05-13 08:16:30  来源:南方都市报

  从东风汽车公司开始参照通用,对其三大乘用车品牌进行规划,关于其各自扮演角色的揣测从未停止。4月19日,在东风汽车发布东风乘用车品牌的同一天,作为其中子品牌之一的东风风行也发布其2013-2017年中期事业计划。根据计划,东风风行到2017年实现销量突破20万辆,进入乘用车自主品牌第二阵营。

  7款新车MPV过半

  “通用让旗下子公司分别定位不同的细分市场,有效避免了竞争损耗。”对于之前东风乘用车对标通用的说法,东风柳汽党委书记兼副总经理覃柳明告诉南都记者,东风乘用车所指的对标,指的是学习通用解决分公司之间相互竞争的品牌管理模式,而不是生硬地将风神、风行、风度与别克、雪佛兰等品牌的对号入座。“

  然而,相比泾渭分明的通用诸品牌,东风乘用车即便将三大子品牌定位进一步明确,但在未来一段时间里仍然无法避免相互之间的竞争。对此,覃柳明坦言,定位之间的差异在短期内可能看不出来。然而经过一两代的发展,产品差异性也随之显现。

  按照这样的逻辑,产品线有些近似的风行和风度如何明确其战略尤为重要。根据东风风行发布2013-2017年中期事业计划,其2013-2016年的7款新车的市场布局中,4款均为M PV车型,并涉及商务M PV和家用M PV两大系列。

  2025年超2%乘用车份额

  事实上,东风风行要做的不仅仅是“M PV制造专家”。柳汽已经度过了产品的匮乏期,风行乘用车品牌形成了“风行CM 7”“风行菱智”以及“风行景逸”三大系列车型。

  而此次发布的中期事业计划指出,通过对产品线的全面布局和销量规模的不断扩张,东风柳汽规划在2025年前实现超过2%的乘用车市场份额,从而晋升为主 流 汽车 制 造商。

  产品线上,除MP V市场外,东风柳汽面向家轿市场和SU V市场也正不断完善其产品线。2013与2014年将分别推出新款SU V和全新三厢轿车产品。

  此外,面对此前推进并不顺利的东风品牌协同店模式,覃柳明告诉南都记者,未来该模式一方面会在三四线市场或建店意愿不强的区域实施,节约渠道建设成本。同时,对于各品牌现在的独立网点,则计划实施服务方面的共享协同,从而有效提高服务满意度。并且他称,目前已经启动对协同店的销售不用品牌车型的培训。

 

责任编辑: 暗涌
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