玩“饥饿疗法”长安福特遭两成消费者退定

2013-05-15 11:04:15  来源:羊城晚报

  “根据双方约定,上周要交车给我,但到了约定时间,他们却单方面宣布提车时间拖后两到三周。”昨日,一王姓消费者向记者投诉称。

  记者采访发现,这类消费者并非特例。“因不能按时交车而被投诉,对我们来说已不再是什么新鲜事,为此从4月起有超两成的消费者纷纷退定。” 长安福特上述车商无奈表示。

  消费者选择“用脚投票”

  对于消费者的投诉,长安福特南区公关部一相关人士在接受羊城晚报记者采访时称,由于长安福特制定今年产销目标时比较保守,而今年市场却意外热销,这才造成供不应求,预计这种缺货现象三个月后方能缓解。

  长安福特部分经销商在接受采访时却表示,现在福克斯和致胜也普遍缺货。“我3月份底交了5000元定金订了一辆车,说是5月初能交货,但现在又被告知要再等三周。”一张姓消费者证实了经销商的说法。

  下了定拿不到车,消费者纷纷退单。“根据广州限牌政策规定,车牌指标有限期为半年,我的指标再过一个多月就到期了,所以我现在很着急,不想再等了,准备退定换其他品牌车型。”一陈姓消费者称。

  “我们仅4月份就有40多个退单,占总订单量的五分之一。”长安福特一经销商向本报记者透露称。在该品牌另一车商处,一销售人员也告诉记者,由于不少车型无法按约定日期交货,退货现象越来越严重,尤其4月以来,退定者超两成。“现在我们已不再接受翼虎2.0GTDi AT尊贵型和2.0GTDi AT运动型这两款车型的预订,因为这两款车型缺货最为严重,我们根本不知道要等到何时才能交车给消费者。”该销售人员称。

  厂商矛盾加剧?

  对于长安福特方面的解释,部分相关车商并不认同。“市场需求大,排产计划跟不上只是一个原因,如果厂家努力解决这一问题,也不至于出现如此严重的大面积缺货。”有车商认为,这是厂家的一种营销手段,俗称“饥饿疗法”,因为现在市场上车型越短缺,一些消费者就越感兴趣。

  而对于部分车型优惠幅度减小,上述长安福特公关部相关人士称,原先经销商随意降价,扰乱了市场价格,为了防止市场价格失控厂家无奈才作出了该决定。

  “长期以来,厂家对我们所售车型的市场价格都控制得非常严格,一旦发现我们随意降价,除了现金的处罚外,还会停止对我们车型的供应。没有厂家的授意,车商敢乱调市场价格吗?”有经销商对厂家的说法显然很不认同。也有经销商表示:“现在厂家很强势,对我们稍有不满就会拿停止货源供应来威胁我们。如经销商未能按其要求交销售报表,就会遭到他们‘断粮’的威胁。”

  对于严重缺货及变相加价销售,广州三鹰汽车城一德系车商直言,显然长安福特希望复制CR-V在中国市场加价销售的“神话”,但当下国内汽车市场环境已经改变,SUV细分市场“无车可选”的卖方主导也已不复存在,消费者不会非某款车不买,因此玩“饥饿疗法”非常危险。

  数据透视

  进口汽车销量下滑近两成

  羊城晚报讯 在中国汽车整体销量猛增21.6%的2013年第一季度,进口车销量却大幅下滑,豪车在中国市场“急刹车”(本版5月9日报道)得到权威数据的印证。来自中国海关最新统计数据显示,今年一季度,中国海关累计进口整车22.9万辆,同比大幅下滑19.4%。而占据九成以上市场份额的奥迪、宝马、沃尔沃等26个进口车品牌,累计销量为21.3万辆,同比去年也下滑了9.5%。

  值得一提的是,今年一季度即便是能保持增长的品牌,增幅也大不如前。如奥迪去年全年销量涨幅达30%,但今年一季度却惨遭腰斩,涨幅仅为14.2%;宝马去年增长高达40.4%,今年一季度仅增长7.6%。

责任编辑: 厉俊强
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