马尔乔内:Jeep国产或再博弈销售权

2013-05-16 13:26:26  来源:每日经济新闻

马尔乔内:Jeep国产或再博弈销售权

  为了达到2014年550万辆至600万辆的目标,菲亚特-克莱斯勒集团的双料CEO马尔乔内正对包括中国在内的新兴市场追加投资。

  随着Jeep品牌国产消息的确认,菲亚特-克莱斯勒一方面提升了中国市场的战略地位,但另一方面却遭到了“本土化”问题的现实挑战。

  广汽菲亚特汽车有限公司相关人士此前透露,Jeep品牌国产与广汽菲亚特共用展厅的销售模式最合理。但之后,菲亚特-克莱斯勒表示,从未透露过上述类似的消息,渠道的事情还在规划。此前,中外双方曾对Jeep品牌国产产地有过不同的表述。

  广汽菲亚特的成立被视为菲亚特重返中国市场的标志,但目前广汽菲亚特的销量表现却没有达到股东预期。菲亚特曾经担心的品牌力不足的问题,似乎并不是影响销量的最终原因,广汽集团与菲亚特的合作分歧,或许才是理顺销售体系的障碍。

  广汽似乎遇到了与当年南汽同样的问题,如何实现与菲亚特顺畅的合作,成为了一道绕不过去的“关口”。对于菲亚特来说,“本土化”不仅仅是实现本地化生产,管理和决策体系的本土化也是关键的因素。

  广菲产品的销量挑战

  马尔乔内曾希望广汽菲亚特能够“后发制人”,但这一愿望的实现并不顺利。

  在广汽菲亚特首款国产车型菲翔的上市现场,广汽菲亚特执行副总经理蒋平曾表示,希望这款车2012年的销量达到1.5万~2万辆。最终,菲翔当年的销量为11288辆。

  广汽菲亚特并没有降低对菲翔的预期。广汽菲亚特副总经理兼销售部高级总监闫建明在接受记者采访时表示:“随着产能的释放,2013年的销售目标为10万辆。”

  然而,今年4月,菲翔销量仅为3005辆,今年前4月销量为12212辆。

  一位经销商集团负责人向记者坦言:“不少经销商单月的销量仅为30辆左右,仅完成厂家确定销售任务的一半。”销量不好直接影响了经销商的利润,亏损成为困扰经销商的问题。

  一位广汽菲亚特的高层也向记者坦言:“目前广汽菲亚特的发展的确没有达到股东双方的预期。”

  为了破解经销商困局,蒋平表示:“今年第四季度,菲翔的两厢版车型将正式上市,明年,在菲翔平台开发的一款SUV车型也将正式上市。”同时,经销商数量也计划到今年年底从目前的134家拓展到170家。

  有分析指出,阻碍广汽菲亚特销量的根本原因还是中外双方在企业管理、销售网络建设等方面缺少合力所致。

责任编辑: 李硕
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