为啥火起来的是特斯拉,不是比亚迪?

2013-05-16 18:31:07  来源:汽车人之家

  一、特斯拉的成功营销

为啥火起来的是特斯拉,不是比亚迪?

特斯拉对比奔驰销量

   美国的特斯拉电动车终于火起来了,在丰田普锐斯的混合动力之后,纯电动车终于有了不可忽视的销量。4月销量超过了奔驰S,位居美国豪华车之首。

  特斯拉电动车从技术上看,和以前的电动车比并没有技术非常高不可攀的地方。

  从成熟程度看,深圳全天候当出租车出苦力的E6要更高一些。

  说高速,东京大学的8轮锂电池试验车有接近10年的历史了,而且布局和特斯拉如出一辙。

  但是,火起来的是特斯拉

  纯电力车因为产业链的问题,充电,电池成本,重量一直都是问题。

  让它和普通燃油车比有成本上的竞争力,需要很长的里程,需要政府补贴,深圳的E6出租车就是例子。

  如果要达到高性能,日本人证明需要很高的成本,价格竞争力不足。

  但是特斯拉在技术不成熟,产业链不配套的情况下,找到了一个很好的切入点,富人的奢侈品。

  奢侈品的最大卖点是展示和炫耀,而非使用。

  一个奢侈品可以做的不好用,做的很丑,但是只要它价格出位,相对于其他产品有区别,不同质化,它就有市场。

  而电力车没有发动机的震动,扭矩可以做的很大,有很好的加速性能,重心可以做的很低。这些优点足以让它承担起奢侈品的差异化。

  至于充电产业链不配套,电池成本高,电池循环寿命等问题,对富人来说,靠,这些都不是问题。

  富人有多辆车,这个电动车并不是唯一代步车,而更像一个大玩具。更重要的是它可以给车主贴上精英,环保的标签。

  看特斯拉电力车有点像最早的手机 ,摩托罗拉的大砖头因为技术不成熟卖的很贵,没想到恰恰因为贵,成为了身份的标志,反而热销了。

  至于早期的手机又大又笨,掉话率高等等问题,在身份标签面前都不是问题。

  后来诺基亚的Vertu,同样是低档量产机的电路板,并不好用,但是这不妨碍Vertu卖高价,而且卖的出去。

  有Vertu的自然还有一个iphone或者安卓机日常使用,Vertu本身好用与否并不太重要。

  二、苦逼的比亚迪

  比亚迪e6 外观 (2).jpg

  相比之下,比亚迪就很苦逼了,技术出身的船夫老总让比亚迪的电动车一门心思搞技术,高压高速电动机,提升功率重量比,做安全性够高,循环次数更多的磷酸铁锂电池。

  但是比亚迪的眼光始终在低端市场,在燃油车替代,在成本控制优势。

  其实低端用户要求是最多的,车贵了不行,充电不方便不行(富人有自己的车库),可靠性要求高,要干粗活,要跑烂路,

  综合下来的限制,纯电动车就很难做。电动车的优势只剩下了省油安静,其他优势都被成本给缩水掉了。

责任编辑: 嘉缘
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