听证代表当面批出租车公司“糊涂账”

2013-05-17 10:55:25  来源:新京报

  “出租车调价”是当下北京城的绝对热点,在23日的调价听证会召开之前,听证代表质询会“先声夺人”。有代表称现有的经营模式需要改变,建议让更多的公司或个人加入进来;有代表称解决打车难,还应重点从城市规划和建设上加强;还有代表建议听证会上不仅要对涉及价格的内容进行听证,其他的配套管理办法也应该一起听证。

  北京出租车调价听证会将于本月23日举行。16日,价格调整听证代表质询会举行,20名代表来到银建的士管理有限公司调研。有代表表示,出租车公司的成本和利润依然是本“糊涂账”。

  听证代表实地看银建电召平台等

  此前,北京公布了出租车调价听证方案。两种方案的起步价均为13元、燃油附加费1元、每公里收费2.3元或2.6元,电召费用提高为4小时以上8元/次和4小时以内5元/次。按照惯例,在听证会召开之前,往往会召开一次质询会,让听证会代表对听证会涉及的内容有更为广泛的了解。

  银建是北京数百家出租车公司中的一家大公司,有1万多辆出租车,占全市总量的20%。16日上午,25名听证会代表中,有20名代表来到该公司,实地看了公司电召平台、司机业务办理大厅、驾驶员培训室等,随后召开座谈会。多数代表表示,质询会后,自己原有的观点基本未变,但对出租车公司有了进一步的了解。

  “人工费管理费依然有不少疑问”

  据发改委提供的数据,北京目前共有6.6万辆出租车。单班车每月的份儿钱为5175元,双班车为8280元。按照单、双班车6:4的比例,全市出租车每月上缴的份儿钱为4亿余元。按照此前公布的成本监审方案,每辆出租车的利润额约为每月500元。按照平均数据计算,出租车公司的利润率在8%左右。

  来自石景山杨庄北区居委会的消费者代表陈鹏表示,尽管此前市发改委提供了25家出租车公司的成本监审报告,但在人工费、管理费等方面,依然有不少疑问。如何看待出租公司8%左右的利润这个数据?陈鹏称,没有横向对比,无法说这个是否合理。但如果出租车公司将信息都公示了,透明度高一些,假如利润就这么高,市民会予以理解的。

责任编辑: 厉俊强
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