王理平:基于互联网平台上的新营销手段

2013-05-17 17:54:39  来源:腾讯汽车

  互联网改变了生活方式和消费习惯

  如企业负责人在采访中提及的,“80后、90后的消费习惯跟媒体的消费习惯已经发生了巨大的变化”,我很赞同这样的观点:互联网是80后、90后的生活方式,他们使用自己的网络语言,使用习惯和交流渠道,而不是我们传统一辈接收信息的方式。传统媒体影响80后、90后的效果越来越差,如果产品和服务的宣传不在网络上体现内容,新的一代就很难主动了解,也起不到品牌传播的效应。

  东风雪铁龙(微博)现在也通过如微信这种方式和客户接触、互动,我认为这种形式非常好。因为“微信”在互联网上覆盖了包括年轻人还有年长的人,与“非互联网时代”的这代人也紧密联系起来。但是要把沟通信息很快地转换成销量也并非一朝一夕,要把消费者对汽车是否舒适的体验度反馈到产品改进中,再投入市场,提高销量。一旦消费者有了发言权,他们也会非常自豪,对品牌的依赖度和忠诚度也会提升。

  互联网的转化率

  东风雪铁龙成立了这样一个数字营销部,不仅通过网页的传播方式,还通过微信等互动的方式来影响年轻人,这是将来的发展趋势,虽然从短期看的确很难有销量上的突破。我举个成功的例子来说明“网络转化率”:小米手机 。小米手机的销量好,因为它是消费者创造的产品,每周小米会让大家提改进意见,按照这些意见来提升产品性能,比如:小米机的速度比一般的安卓系统手机快,工程师根据“米粉”的需求对手机系统进行改造,这就满足了消费者对手机“速度快”这一需求。这些需求又是从哪里来的?通过互联网、通过互动方式,把消费者和市场信息反馈回来,让公众的意见体现在产品设计上,从设计源头就有消费者的参与,而并非仅仅在后期的销售阶段。这就达到了真正的高转化率,所以汽车产品也要引入这种创新观念。

  未来趋势:互联网平台+有限选择的模块化生产

  汽车是个标准化产品,将来能在互联网上产生可观销量的产品应该是菜单式产品,具有可配置化和个性化,这时网络优势才真正体现出来。当然,有限选择的模块化产品也会带来生产方式的相应改造。比如:Mini Cooper,在官网上可以选择个性化的配置,从颜色到顶棚都可以自己搭配,而这块附加服务同样创造了非常高的利润。对于汽车行业来说,整车的标准化程度还是相当高,消费者在4S店的试驾体验以及细节沟通在购买决定中占据很重要比例,因此直接网上下单购买还是占少数。所以,现在阶段对于想借助互联网渠道的汽车企业来说,收集和有效地表达客户需求,是体现互联网价值的第一步。如果只是简单的信息传递,那么还是没有真正理解和发挥互联网的作用。 

责任编辑: 嘉缘
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