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东本新添两驱版CR-V 老款不会“复活”

福特翼虎咄咄逼人,途观将在6月推改款车,东风本田的CR-V优势正在缩小,东风本田决心在新增车型上下功夫。去年,东风本田完成28.2万辆,黎鹏透露,今年公司的目标是30万辆以上,除了CR-V外,公司希望将“思域+思铭”打造成为又一支柱车型。

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  福特翼虎咄咄逼人,途观将在6月推改款车,东风本田的CR-V优势正在缩小,东风本田决心在新增车型上下功夫。5月18日,CR-V新两驱版在广州等全国六个城市同步上市,共计两款车型,其中两驱CR-V 2.0L经典版Exi市场指导价20.78万,两驱CR-V 2.4L豪华版VTi市场指导价22.98万。在配置相同的情况下,新两驱版的价格分别比对应的四驱版车型低一万元。CR-V新两驱版,进一步扩大了产品线,丰富了消费者的选择空间,同时消费者也能获得更多的经济实惠。

  面对对手的步步紧逼,市场有传闻称,老款CR-V有可能重出江湖,以增加CR-V在SUV市场的销量。对此,东风本田市场部副部长黎鹏在广州接受采访时说;“可以很肯定的是,公司内部根本没有开会讨论过这个问题,不会‘复活’老款CR-V。”另外有分析称,东风本田的思铭品牌有可能在老款CR-V平台的基础上开发出一款SUV,但黎鹏对此没有进一步回应。

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  百公里综合油耗为8.0L

  据介绍,CR-V新两驱版增加了Exi、VTi两个两驱车型,并对Exi以上车型的后尾窗进行了技术处理,提升车型私密性。CR-V新两驱版秉承CR-V节油DNA,在燃油经济性上有进一步的提升,两驱CR-V经典版Exi百公里综合工况油耗仅为8.0L,两驱CR-V豪华版VTi百公里综合工况油耗仅为8.8L,领先同级。同时,CR-V所有的四驱车型均升级为E-DPS实时智能四驱系统,进一步提升车辆的行驶性能和降低油耗。

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  除CR-V新两驱版上市外,CIVIC(思域)十周年纪念版也于四月份开始到店销售,Exi/VTi版本增加导航系统,增配不加价。作为中级轿车技术基准的刷新者,CIVIC(思域)将大空间、人体工程学与智能科技完美结合,打造出同级车独一无二的“全息座舱”,十周年纪念版导航的加入让“全息座舱”再度升级,给消费者带来新惊喜。在J.D.Power发布的2012年中国新车质量调研报告(IQS)中,CIVIC(思域)高居中级车品质第一。

  另据悉,东风Honda作为第五季《中国梦想秀》汽车独家赞助商,即日起至6月30日,前往东风Honda各特约店即可免费接受专业的报名指导并完成《中国梦想秀》报名,开启属于自己的“圆梦旅程”;消费者到店试驾均有机会获得东风Honda送出的驾悦大礼,购车更有机会喜获泰国清迈豪华游;同时,东风Honda还在终端开展了CR-V、CIVIC(思域)部分车型即可赠送车载空气净化系统及底盘防锈隔音胶,CIIMO(思铭)12-24期双免贴息等活动,同时还有置换有礼、老客户推荐有礼、延保有礼等多项感恩大礼相赠,希望在入夏之际购车的消费者,赶紧前往东风Honda特约店品鉴、试驾吧。

  有信心保持领先

  在4月份的上海车展上,几乎所有的厂家都展示了自己的新款SUV,持续领跑的CR-V也遭受了越来越严苛的市场考验,市场上已经有了一定的价格优惠,加价的车型已经换成了长安福特翼虎。黎鹏介绍网通社采访时表示,CR-V仍然有信心保持领先地位,首先,CR-V的综合优势一直体现在高保值率上,保值率包括产品的市场保有量、品牌力、口碑、价格稳定程度、服务以及使用成本等众多考核因素。在中国汽车流通协会发布的《中国乘用车保值率研究报告》中,CR-V自2009年以来,连续四年夺得SUV类第一名,可以说是当之无愧的保值率王者。保值率四度称王,CR-V在SUV市场上强大的统治力展露无遗,而80万车主更为王冠增添无限荣光。

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  去年,东风本田完成28.2万辆,黎鹏透露,今年公司的目标是30万辆以上,除了CR-V外,公司希望将“思域+思铭”打造成为又一支柱车型。

  • 责任编辑:厉俊强

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