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奔驰发力 新S级或助奔驰重回市场领导者地位

据了解,从现在到2015年,奔驰将在中国市场推出20款全新车型或者现有车型的升级车型。伴随成都培训中心的开业,以及即将在上海开业的第7家培训中心,在全球120个梅赛德斯-奔驰的销售市场中,中国已经拥有全球最大的培训体系,仅次于德国总部的规模。

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  奔驰新一代S级在位于德国汉堡的空客A380工厂举行了首发仪式

 

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  人民网北京5月20日电(记者唐旭)德国当地时间5月15日,北京时间5月16日凌晨,备受关注的奔驰新一代S级在德国汉堡举行了首发仪式,同时也是这款奔驰旗舰轿车时隔8年后的全新升级。在相继被宝马和奥迪超越之后,奔驰全新S级被寄予厚望,承担起这一拥有127年历史的汽车品牌的复兴之梦。作为奔驰家族的旗舰车型,诞生于辛德芬根的S级车型从1951年诞生起就在奔驰家族占据着霸主地位,凭借诸多原创的发明和创新的技术,几乎每一代奔驰S级轿车都代表了当时奔驰品牌的最高标准。在梅赛德斯-奔驰逾百年的生命魅力里,S级轿车既是历史见证者,亦是历史的谱写者。

  S-Class冲击波

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  戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈在新S级全球首发仪式上致辞

  新S级体现出奔驰最高的造车工艺,在技术、舒适性、安全性三个方面都实现了重大突破,达到全新标准,各种创新设计更是令人耳目一新。新S级凝聚了奔驰最先进的科技元素和制造工艺,被誉为时尚与科技的完美结晶。历代S系轿车一直延续着梅赛德斯-奔驰不断创新的传统,当迈巴赫走下历史的舞台,全新一代奔驰S级无疑将承担起奔驰旗下高端车市场的重责。

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  奔驰新一代S级

 

  中国目前是奔驰S级轿车的第一大市场。不难预见,全新S级将成为奔驰重回中国乃至全球市场领导者最重量级的利器。而这款深受中国消费者青睐和期待的产品将于年底在中国上市。新S级的到来正在激发一种对于未来的想象,或许可以认为,新S级将大大增强梅赛德斯-奔驰在未来中国市场博弈的砝码,会给中国高端车市场带来一轮强劲的冲击波。

  产品为先

  在一个月前的上海车展上,梅赛德斯-奔驰熠熠生辉的展台成为镁光灯竞相追逐的焦点。这一德国豪华汽车厂商共携旗下三大品牌的42款重量级车型闪耀亮相,其中包括GLA概念车、新一代E级长轴距轿车、长轴距运动轿车、全新的A级车,CLS级猎装车等。强大的参展阵容拉开了奔驰2013产品元年的序幕,多款重磅车也将在年内陆续登陆中国市场。这一积极的信号让外界和中国消费者充分感受到了奔驰重回市场领导者地位的决心和信心。“奔驰在发力”——这是很多中国媒体的感受。

  产品方面展开强大的攻势将成为奔驰目前在中国市场最重要的发力点。以GLA概念车为原型打造的紧凑型豪华SUV将在中国实现国产,这无疑将进一步壮大奔驰国产家族的产品阵容,也是奔驰“新一代豪华紧凑车型(NGCC)”产品计划的重要部分。

  据了解,从现在到2015年,奔驰将在中国市场推出20款全新车型或者现有车型的升级车型。根据市场需求,包括梅赛德斯-奔驰C级轿车、GLK级豪华中型SUV以及长轴距E级轿车在内的本土车型的产能也将在目前每年10万台的基础上得到进一步提升。另外,至2014年,多款梅赛德斯-奔驰紧凑豪华车型将实现国产,以确保2015年在华30万辆销量目标的达成,同时尽可能地赶超竞争对手。

  董事会中的中国席位

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  戴姆勒大中华区CEO唐仕凯

 

  2013年是奔驰在中国的改变之年。可喜的是,一个全新的管理团队正为推动一系列改变的发生而全力以赴。对于奔驰的母公司戴姆勒而言,中国市场的全球战略地位毋庸置疑,在确定新销售公司的同时,戴姆勒监事会任命唐仕凯(Hubertus Troska)为公司董事会新成员,专门分管中国市场。他将负责戴姆勒在中国市场的战略实施和运营业务。伴随着戴姆勒董事会“中国”席位的诞生,中国市场将由董事会直接管理。

  对于在全球最大汽车市场的任期,唐仕凯充满了兴奋和期待。他表示自己已经做好准备迎接中国市场的挑战,并决心推动戴姆勒在中国的进一步发展。戴姆勒是唯一一家完整引入全线产品到中国市场的豪华汽车品牌,其业务覆盖轿车、卡客车和商用车等的各个领域,与中国本土企业的战略合作成为戴姆勒在华本土化进程的重要内容。作为戴姆勒在中华区的掌门人,唐仕凯具有儒雅的外交家风度,和中国的合作伙伴相处融洽,颇有掌控大局的意识、思维战略高度和前瞻性。他认为,了解中国文化、中国汽车市场及政府的政策导向对于戴姆勒在华的未来发展十分关键。由此也可以感受到戴姆勒长期扎根中国、寻求可持续发展的态度和决心。“我的一个重要任务就是确保将中国市场的声音及时有效地传达给斯图加特总部,” 唐仕凯表示。

  倪恺:卷起袖子实干一番

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  北京奔驰销售服务有限公司新任CEO倪恺

 

  作为戴姆勒最重要的业务单元梅赛德斯-奔驰在中国的新领头人,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的总裁兼首席执行官倪恺则是一位十足的实干家且市场经验丰富,正如蔡澈所说:“他拥有在新兴市场的工作经验和立志一番作为的雄心,是新公司掌门人的不二人选。”事实上,倪恺正努力融入中国市场,了解中国客户的需求和特性。他希望在提起梅赛德斯-奔驰时,中国消费者能有这样的品牌联想与感受,那就是:舒适、自信和“酷”。

  “让我们卷起袖子来实干一番”,倪恺在车展期间的这一表述为媒体竞相引述。大家对于倪恺的初步印象可以概括为:一方面他对中国汽车市场有着充分的了解与洞察,另一方面,他又是一位很果断又很有人情味的CEO。车展媒体日当天恰逢四川地震,他第一时间做出反应并对采访的四川媒体的记者发出真诚的慰问。在与媒体沟通时,甚至还表示要学习中文。而倪恺的直率和坦诚不仅仅是其个性使然,更来源于其在奔驰长达24年扎根一线业务和履职多个市场的职业生涯。而这一独特的经历让倪恺韧性十足,快速敏锐。他显然意识到了目前的奔驰需要在中国市场做些什么来力挽狂澜。

  奔驰的现状是:一方面,在中国的市场表现落后于竞争对手奥迪、宝马,甚至在外界看来有着差距愈来愈大的趋势;另一方面,奔驰正处于内部的渠道整合与变革的微妙过程中。如此境况之下,奔驰如何重走中国路?如何再现辉煌?

  在不久前一次讲话中,倪恺说,“我们需要在业务开展前线的各个区域、地方市场形成强大的凝聚力,我们需要比以往更加团结。北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司网络发展高级执行副总裁李宏鹏在面对媒体时也表达了同样的看法:“新公司的目标是确保双方利益和方向一致性,以一个团队、一个声音面对市场的挑战。”

  相应地,与经销商的沟通成为了倪恺上任以来最为重要的工作内容之一。尽管外界对倪恺激发经销商积极性的言论可能存有一些争议,但是,今天看来更多的体现了倪恺本人直面课题与挑战的工作风格;更值得关注的是,从新公司中外高层的言论来看,不回避问题症结,团结协作积极有为,是一个团队传递给外界的深刻印象。

  如此坦诚且真诚的工作方式很快得到了奔驰经销商的极大认可,“很高兴看到我们之间紧密合作的良好基础已经形成。我们重申之前的承诺:经销商联会将为推动梅赛德斯—奔驰品牌在中国市场前进继续与您和您的团队密切合作。”在经销商联合会致倪恺的一封信件中如此写道。

  深耕细作:网络与售后

  销售公司新的领导班子已经为奔驰的市场战略作了全新部署。据悉,在经销商网络建设方面,奔驰将在2012年底262家的基础上,从2013年起每年至少新增 50家网点,到2015年期望可超过330家。

  面对在华经销商网络的快速拓展,梅赛德斯-奔驰陆续投资总计1.5亿元人民币用于强化在华经销商员工培训,以确保客户能够享受到最好的服务品质。今年4月,继北京,上海,广州,重庆和西安之后,奔驰在中国大陆地区的第六个培训中心在成都落成并投入使用。这一培训中心也成为了梅赛德斯-奔驰目前在德国本土外,规模容量最大的培训中心。伴随成都培训中心的开业,以及即将在上海开业的第7家培训中心,在全球120个梅赛德斯-奔驰的销售市场中,中国已经拥有全球最大的培训体系,仅次于德国总部的规模。

  同时,为了更好地满足客户不断变化的个性化需求,奔驰在对客户特性及需求进行深入分析和调研的基础上不断推陈出新,除定期推出车辆换季保养、车主讲堂等特色客户关怀项目外,还通过一系列售后新举降低客户的车辆总体拥有成本、提升车主拥有车辆的长期价值。今年年初,奔驰针对全线产品进行了售后质保成本的调整,以让客户以更具竞争力的价格享受到一如既往的高品质服务。另外,梅赛德斯-奔驰“修养套餐”也将于今年6月1日起在全国铺开,这一售后服务领域的又一重大举措将为客户量身定制符合爱车需求的全面修养保障。

  奔驰在产品、销售渠道、网络与售后方面的全面发力已经收到了不错的效果。今年3月和4月,奔驰的销量较去年同期都出现了增长,整体增势向好。而奔驰的变革能否真的能带来长远的成效,唐仕凯、倪恺的中国职业履历能否不辱使命,正在形成合力的新销售公司会体现怎样的战斗力,现在回应这些问题为时尚早,大家需要耐心和信心。或许,真正客观的评价要到一定的阶段之后,才能看得更清晰。

  • 责任编辑:暗涌

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