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萨博9-3年底复产 首推2.0T汽油动力引擎

2011年12月,萨博汽车正式向瑞典法院递交了破产申请,现如已被中日电动车联盟收购。近日瑞典国家电动车(中日电动车联盟注册公司)发言人表示:“我们预计将在2013年秋季重新恢复萨博9-3车型的生产。最初生产的乃是现下的传统动力9-3,而不是电动车,至于电动车的发布将在2014年。”

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  2011年12月,萨博汽车正式向瑞典法院递交了破产申请,现如已被中日电动车联盟收购。近日瑞典国家电动车(中日电动车联盟注册公司)发言人表示:“我们预计将在2013年秋季重新恢复萨博9-3车型的生产。最初生产的乃是现下的传统动力9-3,而不是电动车,至于电动车的发布将在2014年。”

  萨博9-3年底复产 首推2.0T汽油引擎

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  在2012年6月13日,NEVS与萨博破产管理人共同对外宣布收购萨博部分资产,其中包括萨博汽车公司、萨博汽车动力总成公司和萨博汽车工具公司。在成功收购“萨博”后,NEVS一直希望通过萨博平台去生产整车。

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  在之前一直有消息传NEVS将基于萨博9-3平台研发新能源车型,网通社了解到,在首先投产的车型中据NEVS发言人透露:出于在经验上的考虑,我们决定从新能源车型转向传统动力开始生产。从上述话语中,我们不难看出,NEVS对于萨博的复兴是十分谨慎的,对于传统动力有一定的把握。

  今年1月,NEVS与青岛青搏投资有限公司与1月7日签署投资协议,双方计划投资100亿建立整车工厂,未来将用于生产基于萨博平台的传统燃料以及新能源车型,而首款车型将是9-3的“复产版”,在动力上将采用与老款9-3相同的2.0T以及2.3T引擎。

  新萨博9-3配件80%与老款9-3相同

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  即将“复产”的萨博9-3,NEVS为了保持与原来萨博9-3的品质,在零配件上将有80%与老款9-3相同,保证了萨博9-3的原汁原味。同时有业内人士表示:萨博采用与老款车型相同的零配件,在品质上将得到有效保证,同时在零配件采购上也能够节省大量的时间。

  在几经波折后,萨博9-3复产的消息无疑是对其拥簇们最好的消息,对于庞大的中国市场,其已在华建厂,而未来也有望投入国产化,届时萨博将以全新的形象重回消费者的视野。

  • 责任编辑:厉俊强

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