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加价提车 福特下了一步错棋

买福特翼虎,对不起,请等等,如果要快的话也可以,必须加价,这基本是全国大部分地区消费者在四S店购买福特翼虎时会遇到的对话。在这种情况下,福特翼虎如果仍然执迷不悟,坚持所谓的“饥饿营销”,只能是竹篮打水一场空,赔了夫人又折兵,损伤了品牌美誉度,降低了终端销量,恶化了和消费者的关系。

  买福特翼虎,对不起,请等等,如果要快的话也可以,必须加价,这基本是全国大部分地区消费者在四S店购买福特翼虎时会遇到的对话。

  福特翼虎真的供不应求?长安福特真的产能受限?经销商真的无车可卖?

  从目前了解的情况来看,这一问题并没有肯定的答案,长安福特方面没有正面承认福特翼虎因为受产能影响而供不应求,仅表示加价提车是经销商单方面的行为,长安福特不鼓励经销商这么做。

  也就是说,长安福特认为加价提车跟企业无关,纯粹是经销商单方面的行为,长安福特销售公司总经理刘淳玮解释说,“站在制造商的角度,(加价提车)这个行为是不鼓励的”

  长安福特一句话就把自己撇清了干系。

  事实并非如此。

  加价提车虽然是经销商的行为,但是如果厂家不默许,经销商尤其是热销车型的经销商肯定是没有这么大胆子的,厂商掌握着发车的大权,只要厂家发布个管理规定,发现要求消费者加价提车的一律控制发车或者不再发车,经销商们肯定一个个都老实了。

  所以,福特不是管不了,不是跟自己没关系,而在于福特想不想管。

  对于福特来说,这种现象是必须管的,而且必须严管。如果纵容经销商加价提车的行为,至少存在以下三个方面的危险:

  一、降低品牌美誉度

  消费者对加价提车可谓是深恶痛绝,福特翼虎的准消费者在汽车之前论坛上就反对翼虎加价所

  发表的1800多条贴子就是证明。不仅会影响福特翼虎的终端销量,更会降低福特品牌的美誉度。

  而与通用、大众等车企相比较,福特在中国市场还只能算一个二流品牌,之前仅靠一款福克斯打天下,错过了中国汽车市场发展的黄金十年。如今福特想重新赢得中国市场,在中国市场与大众、通用等车企相比肩,就必须引进更丰富的产品线,更了解中国市场。

  而如今,刚引进一款有可能畅销的新车型,福特就上演加价提车的丑陋戏码,无疑是伤了消费者的心,给消费者留下一个“没有商业道德、唯利是图”的奸商的形象,让福特和中国消费的关系进一步“恶化”。这无疑会对福特未来在中国市场的发展带来极大的阴影。

  • 责任编辑:嘉缘

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