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广汽本田调整中国战略 研发采购向中国转移

随着全新理念S1上市的临近,广汽本田的“二次腾飞元年”进入了实质性的阶段。广汽本田副总经理郁俊告诉腾讯汽车:“广汽本田在研发、采购、生产、营销各个方面已经做了更好的准备。”

  随着全新理念S1上市的临近,广汽本田的“二次腾飞元年”进入了实质性的阶段。根据广汽本田的规划,今年将投放全新理念S1、凌派和第九代雅阁三款全新车型,随后,广汽本田会进入一个产品密集投放的时期。广汽本田副总经理郁俊在接受采访时告诉腾讯汽车(微博):“广汽本田在研发、采购、生产、营销各个方面已经做了更好的准备。”

  已为密集投放产品做好准备

  为了配合越来越多的新品投放,广汽本田在采购、研发等方面也已做好准备。广汽本田副总经理郁俊在接受腾讯汽车采访时表示,广汽本田会不断扩充加强在中国的研发力量,并把采购更多地转向中国,为广汽本田接下来的发展打好基础。

  据郁俊介绍,以往,广汽本田在供应商选择上的做法是由广汽本田选择供应商,向本田推荐,最终由本田做决定。“由于以前导入的车型都是本田全球研发的,广本作为一个合资企业,引入产品会晚一些,往往造成广本推荐的本地供应商没有足够的时间达到本田的要求”他告诉腾讯汽车,“现在本田在中国也设立了相应的机构,包括在北京、广州,本田把它的很多负责采购的人员转移到中国,跟广本的团队以及本田在中国其他合资企业的团队一起工作,这就使得越来越多的本土供应商能够符合本田标准。”

  在研发方面也是一样,郁俊说,本田已经把一部分研发力量转向中国。以往本田将全球开发的车型导入中国,再针对中国市场特点做广泛调研,在此基础上做出改善。今年,本田开始为中国市场专门开发产品,而且在中国开发,有中国的研发人员来参与。

  郁俊认为,本田越来越意识到中国市场的重要性,也在采取各种措施调整在中国的战略。“明年我们也会有超过三款车型,或者是全新换款,或者是全新导入,2015年陆续还会有新车型。广本有赖于股东双方的支持,从今年开始,我们将进入前所未有的密集新产品导入期,我们在研发、采购、生产、营销各个方面做了更好的准备,我们很有信心从今年开始二次腾飞。”郁俊告诉腾讯汽车,“今后几年,我们每年的增长速度都会超过20%,今年我们认为我们的增长速度会超过30%。”

  随着产品阵容的丰富和销量的提升,广汽本田在生产能力方面也未雨绸缪。5月28日,广汽本田第三工厂和发动机工厂即将启动。目前,广汽本田产能48万辆,尽管通过包括加班在内的各种措施还有提升空间,但是考虑到持续的高速增长,广汽本田希望尽快启动第三工厂以扩充产能。 此外,发动机工厂的启动对于广汽本田而言更是具有深远的意义,郁俊告诉腾讯汽车,“广本目前的发动机是由东风本田发动机工厂来提供,(发动机工厂启动后)接下来广本也会有自己的发动机。”

  望跨界车细分市场能够扩大

  除了全新理念S1、凌派、第九代雅阁三款新车型,歌诗图也是广汽本田的另一款重点车型。作为跨界车,歌诗图并不如轿车和SUV受到市场青睐。但是在5月21日举行的歌诗图第二届跨界之旅收官盛典开始前,郁俊告诉腾讯汽车,广汽本田希望跨界车细分市场能够扩大。

  广汽本田2010年在中国合资车企中率先导入跨界车,“当时是感受到随着中国汽车市场的发展,有很多的用户,都有更个性化的需求,作为广本来说,也是满足消费者的需求,推出了歌诗图,希望能够又能适用于商务,又能适用于旅游,又适用家庭,可以满足消费者一车多能的需求。”

  不过郁俊也坦言,跨界车是一个比较小的细分市场,因此,广汽本田希望通过跨界之旅等一系列的公关活动把跨界车的价值在中国汽车市场做一定的推广,歌诗图跨界之旅应运而生。“希望通过持续举办这样的活动,能够把跨界车的细分市场扩大,能够让更多的人认识跟接受跨界车的价值。”

  据郁俊介绍,从去年推出2.4L车型后,歌诗图销量有了明显提升,月销量在4000辆左右,截至到4月,累计销量超过了42000辆。“它是一个跨界车,从目前合资车企来看,在这个细分市场还没有直接的竞争对手,主要的竞争对手可能会是一些SUV车型,甚至包括一些轿车。歌诗图最主要的价值是在于它的创新,具有一车多能的魅力。”郁俊如是说。

  • 责任编辑:厉俊强

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