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雷诺:复兴新征途

“本届上海车展我们共带来包括塔利斯曼、科雷傲、纬度以及纯电动车Twizy等在内的九款车型,当然,最重要的还有新风朗。”事实上,更为确切的说,陈国章是希望在2013年实现科雷傲、纬度、新风朗三车并驾齐驱撑起雷诺在华市场销量的模式,将科雷傲销量比例降低到70%左右。

  这次上海车展的雷诺有点不一样。全新设计的吸睛式展台以及9款重磅车型,雷诺正在以更加开放和友好的方式,向参观者们展示百年雷诺“创新为人人”的理念。

  创新和法式风情正是雷诺在此次上海车展中展现出的最直接的信息。巧合的是,这两点也是雷诺在中国市场安身立命之所在。伴随着国产化的逐步进行,雷诺在中国市场也在进行着一番全面升级。

  百花齐放

  提到雷诺,人们总会习惯性地想到科雷傲。这款占据了雷诺在华销量绝大部分份额的SUV,2012销量达到25093辆,占雷诺全年在华销量85%。然而,一枝独秀对于一个意欲在华有所突破的汽车品牌来说,显然不是最好的选择。由此,新风朗的到来就别有意味。

  “本届上海车展我们共带来包括塔利斯曼、科雷傲、纬度以及纯电动车Twizy等在内的九款车型,当然,最重要的还有新风朗。”雷诺中国执行总裁陈国章历数家珍。此前,陈国章曾表示2013年雷诺在华销量目标为4万辆,按照计划,雷诺将在年内推出一系列改款车型和全新车型,新风朗则是重中之重。

  4月20日,新风朗如期而至,以进口车的身段却只有13.98万元-18.08万元的售价区间,让陈国章肩上的重担卸下了一点点,“作为原装进口的新风朗,其价格已经进入国产车的区间,新风朗的售价更加亲民,更有竞争力。我们希望通过新风朗打开轿车市场,开创一个新的局面,成为雷诺的第二款主销车型。”

  事实上,更为确切的说,陈国章是希望在2013年实现科雷傲、纬度、新风朗三车并驾齐驱撑起雷诺在华市场销量的模式,将科雷傲销量比例降低到70%左右。

  然而,对科雷傲车型过分倚重的现状并不是短期内可以完全改变的。对雷诺而言,全面提升整体销量或许才是更为根本的解决途径。对此,雷诺中国市场总监王政雄表示,今年5月会发布科雷傲的中级改款,年底前还会引进新款风景车型,并将扩张销售网络,重点以二三线城市为主。

  全面升级

  在第一阶段复兴计划以超过3倍目标收官的基础上,雷诺中国于2012年启动了雷诺中国第二阶段复兴计划,明确了加强品牌建设、网点扩展、服务升级等方面的目标。伴随着雷诺国产的不断推进,雷诺在中国市场的发展也全面升级。

  “对于雷诺全球而言,中国市场至关重要。”雷诺集团高级副总裁兼亚太区总裁Gilles Normand对本报记者表示:“中国市场拥有巨大潜力,而令我们欣喜的是,雷诺近年来在中国市场发展迅速,这使我们对雷诺在中国的未来充满了信心。”

  截至2012年底,雷诺在中国大陆已经建成95家授权经销商店和30家授权卫星店,全面覆盖一线城市,并下沉至二三线城市。为了避免由于市场竞争激烈导致经销商利润下滑的情况,雷诺中国加大对经销商的支持力度,以帮助经销商健康发展。陈国章表示,“雷诺为经销商提供补助并帮助不同区域的经销商进行产品的协调,使经销商快速解决库存的压力。今年年初,我们便看到雷诺经销商已经慢慢恢复过来了。今年我们还将继续拓展经销商网络,目标是实现100家,同时加强授权卫星店的建设。”

  除此之外,针对豪华车大打价格战的做法,雷诺中国也做出了具体的策略调整,即雷诺的区域经理增加了三倍,而区域管制的关键在于经销商之间的协调,不打价格战。

  雷诺在华的全方位升级也包括国产化。此前,雷诺-日产联盟的首席执行官卡洛斯·戈恩曾表示,雷诺与东风合资生产的车型将于2014-2016年间投入生产。组建东风雷诺合资公司以及新工厂的建设也已然箭在弦上。

  “今年是第二阶段复兴计划攻坚的一年。我们仍将不断引入新车型、提升雷诺品牌价值、拓展网络的数量和质量,并不断进行服务升级。”虽然新风朗的到来给陈国章减压不少,但对雷诺来说,却又是新征程的开始。

  • 责任编辑:暗涌

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