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网传170万以上豪车将征奢侈税 车市引轩然大波

“6月1日起,国家将对售价170万元以上的顶级豪车,加征20%奢侈品消费税”,近日,这则消息在网上流传。重庆兰博基尼专卖店总经理周剑则透露,他们店去年卖了10多台,今年1—5月和去年进度相当,但增幅不如以往。

  “6月1日起,国家将对售价170万元以上的顶级豪车,加征20%奢侈品消费税”,近日,这则消息在网上流传。虽然消息最终未经官方确认,但它却在车市中掀起轩然大波。

  市场反响

  经销商担心销量受挫

  据劳斯莱斯经销商透露,他们已经接到了厂家的通知,但法拉利和玛莎拉蒂的经销商则表示,目前没有得到准确消息。

  “如果增税,今年的销售压力会很大。”重庆某豪车品牌经销商表示,过去10年,超豪华车的销量都增速很快,很多品牌年均增速超30%。今年虽然还在增长,但增幅明显下滑了。如果加征豪车消费税,对超豪车市场无疑是雪上加霜。

  重庆兰博基尼专卖店总经理周剑则透露,他们店去年卖了10多台,今年1—5月和去年进度相当,但增幅不如以往。较早进入重庆的法拉利,其经销商则对销量讳莫如深。但据知情人士透露,目前多个顶级豪车品牌在重庆的销售都放缓了增速。

  不过,经销商们认为这和增税传闻关系不大,时间差太大。尽管有人判定消费顶级豪车的群体价格敏感度不高,但经销商们仍然不无担忧,毕竟20%幅度不算小,以售价500万元的豪车为例,如果征税,车主则要多掏100万元左右的税款,加上40多万元的购置税,都可以买一辆不错的D级车了。从长远来看,细分市场很难说不受影响。

  厂家策略

  豪车主动降低门槛抢市场

  在顶级豪车市场有个不成文的规定,绝不透露销量和利润,这让车商的生存状况显得尤为神秘。重庆晨报记者通过多方打探,发现这个高高在上的“塔尖”市场也开始上演短兵相接的竞争。

  今年的上海车展,玛莎拉蒂新总裁V6车型亮相,售价不足150万元,瞄准的就是那些事业蒸蒸日上的年轻富豪。不仅价格门槛低,而且即便征收奢侈税的政策出台,该车也能成功规避风险。也许是出于这种考虑,玛莎拉蒂重庆经销商表示,今后提升销量的重任将更多押宝在该车身上,而且要和风头正劲的保时捷帕纳梅拉抢市场。

  此外,比新总裁V6更早上市的阿斯顿马丁DB9,也将车系价格下探至300万元左右;宾利则推出GT V8车型,首次进入300万元区间。尽管和增税传闻没有直接关系,但有业内人士分析,受此影响,未来会有更多顶级豪车品牌主动降低价格门槛。

  记者调查

  维保业务可分担压力

  3月中旬,南滨路上的一起看似稀松平常的擦挂却引起了全国车友的关注,因为事故的肇事方和受损方都是千万级豪车,该车祸也被网友称为全国最贵的车祸。

  超豪华车的维修保养价格不菲,对于经销商来说,维修保养也是一大利润来源。据劳斯莱斯重庆经销商介绍,他们的4S店将于6月份正式开业,据称拥有亚洲最大的维修服务中心。

  “豪车的利润率一向都很高,而且车主都会选装一些配置。”虽然车商们对销量和利润守口如瓶,但业内人士透露,保时捷、法拉利等品牌在售后服务方面都盈利颇丰,尤其是单车产值十分可观。今后,即便整车销售增速放缓,售后服务仍可支撑经销商的利润来源。

  专家观点

  增税可能性不大

  资深汽车评论人士 贾新光

  目前看来增税的可能性不会太大,我也不赞成对顶级豪车另增税种。就算增税,其对市场的影响也有待观察,可以肯定的是将影响厂方和经销商的市场预期。车价不像房价那样更牵动民生,而且超豪车在整个车市中的市场占比极小,所以无论增税与否,对整个车市的影响都不会太大。

  顶级豪车或短期内降温

  社科院全球宏观经济研究室主任张斌

  个人认为顶级豪车6月份增税的可能性还是存在。增加税收可能使超豪华车的销售在短期内降温,但是长远来看,并不会起到明显抑制作用,因为中国市场的豪车需求确实比较旺盛。

  • 责任编辑:暗涌

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