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国人对待SUV的宽容令人涕零

记得去年底,连着东风标致3008、广汽三菱劲炫、上海通用昂科拉……很多的小型SUV上市开卖,我还不以为然——回想起几年前在厦门试驾东风日产MARCH,我就想着这款介于A0级和A00级的小车不会太好卖,果不其然,如今基本是停产了。

  记得去年底,连着东风标致3008、广汽三菱劲炫、上海通用昂科拉……很多的小型SUV上市开卖,我还不以为然——回想起几年前在厦门试驾东风日产MARCH,我就想着这款介于A0级和A00级的小车不会太好卖,果不其然,如今基本是停产了。我心里就想着“小型车的日子在中国真是走到头了”。

  的确是这样,小型车的空间给不断向下压的A级车打压,而B级车又给原来看似很高端的入门豪华级别车型往下挤压市场,本来是属于雅阁、凯美瑞的,现如今奔驰C和奥迪A4L就能给“欺负”了,转过头来只能压着A级车如思域和卡罗拉的市场份额。到头来怎样呢?原来15万元左右的A级车就把A0级车的好日子给消磨掉了,当初我的广本飞度也是净车往12万元奔的啊,还要找人购买呢——如今?看看雅力士的窘况就知道了。好了好了,说完一堆“轿车世界”的故事,感觉小型车没戏了吧?所以说,人不能够太自信,心想小记我做了十年出头车媒也能预测90%吧?真没有想到,什么事情到了中国就不一样,看看“SUV世界”吧,就说这个上海通用的昂科拉:当我在市内到处吃面的时候,看见广州的建设大马路(永×茶餐厅)上有辆昂科拉;当我在惠福西路(越×南粉檬餐厅)看见昂科拉;甚至当我去番禺灯具批发市场买灯在路边吃沙县的时候也能见到昂科拉……我的天,它才刚上市俩月吧?这么小的车?真这么好卖吗?我这边吃面都要快感激涕零了,是的,我都有图有真相!

  市场就是试金石,这里没有太多的大道理,就我最近长期测试做的昂科拉来说,本来也不是很在意的,如这一期的油耗测试,我驾驶了近千公里,里面有山路的酸,有高速的甜,有国道的苦,也有市区的淡。无论在哪里,总会有人问:这个车要20多万元吧——所以说怪不得昂科拉SUV这么好卖呢,而且也引无数自主品牌竞折腰——长城的轿车卖的都一般般,但长城的哈弗SUV好卖的要把品牌独立了。

  这,是一种多么令人感动的宽容……

  • 责任编辑:暗涌

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