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神州租车联姻赫兹30天 悄然布局全产业链

合并之后,赫兹中国的资产都将注入神州租车,而陆正耀更看重赫兹的管理经验和人力资源。陆正耀透露,神州租车今年计划在全国18个城市,建设18家左右的修理厂,截至目前已经在北上广深等重点城市完成建设12家。

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专访神州租车董事局主席兼CEO陆正耀

   “这是一次全面的你中有我,我中有你的团队整合”

  就像一场旧式的婚礼。未过门前,新娘的盖头是不能掀开的。今年4月初,陆正耀还在对媒体说:“过几天有重磅消息,但现在还不能说。”

  4月16日,全球租车巨头赫兹公司(下称赫兹,HTZ.NY)与中国租车业的领导品牌神州租车控股有限公司(下称神州租车)联合宣布,双方正式签署合作协议并启动全面战略合作。这天早上,陆正耀从北京飞抵上海,下午一点进入赫兹中国位于上海的总部,这已不是他第一次跨入这里,但这一次却不同寻常。

  当天下午他与赫兹的高管们共同对内宣布,神州租车全面接盘赫兹中国的租车业务。这意味着赫兹中国的所有组织机构将融入神州租车的体系中。

  神州租车是一家一切以客户、市场为导向的本土创新型企业,而赫兹是有着近100年历史的国际企业,全球租车业的鼻祖与中国体量最大的租车公司联姻,将会产生怎样的化学反应?

  5月中旬,就在赫兹战略投资神州租车一个月后,陆正耀坐在《中国经济周刊》记者对面接受独家专访,首次详解了赫兹战略投资神州租车前台幕后,以及这一个月来的整合思路。

  整合赫兹中国,设立双总部

  上海长峰中心32层是赫兹的中国总部,在收购并整合赫兹中国后,神州租车将采用双总部模式,这里将成为除北京外,神州租车国内业务的另一总部。

  最西边拐角的一个办公室,面积大概只有20平米,从落地窗望出去,窗外延安路上车流滚滚。5月9日,这里是陆正耀的临时办公室。在这天上午,他主持了神州租车与赫兹部分高管与员工的会议,内容就是“双方团队怎么融合,具体的人员和部门怎么整合”。

  据陆正耀透露,神州租车与赫兹合作谈判始于2012年10月,资本方面合作在当年11月便已确定,而在业务和技术等层面的谈判则耗费了更长的时间。

  根据协议,赫兹战略投资神州租车,获得神州租车近20%的股权及一名董事会席位。同时,神州租车收购并整合了赫兹在中国的所有租车业务。

  双方均未公布赫兹投资的具体数目,但陆正耀曾在公开场合表示,这一投入价值不低于3亿美金。

  “赫兹投入相当于资本入股,”陆正耀对《中国经济周刊》解释说,“而其在中国的租车业务,包括长租的客户,都将整合进神州租车。”就是说,在双方合作框架下,赫兹与神州租车今后在中国市场上将以联合品牌出现,神州租车无疑将主导这个联合体。赫兹仅保留设备租赁以及中国境外的租车业务。

  已创立近百年的赫兹虽然名声显赫,但其在国内的规模并不大,“目前赫兹在国内拥有车辆1000多台。在国内有6个办事处和办公室。2012年的收入不到1.5亿。”陆正耀介绍说,“神州租车去年整体的收入接近17个亿。”

  在业务模式上,赫兹中国有别于赫兹全球市场,赫兹在全球的业务是以短租为主,但在中国市场,赫兹的业务基本上是以长租为主,而且主要面对的是一些企业客户。

  而这正是神州租车今年发力的重点市场。

  “你中有我,我中有你”

  在陆正耀看来,与赫兹的合作对神州租车来说有两点现实意义:一是提升了神州租车的运营管理水平,二是有利于神州租车在资本市场上,得到全球投资者的认可。

  “我们这次合作不是一项简单的投资,也不是一项简单的业务合作,而是一次全面的你中有我,我中有你的团队整合。”陆正耀称。

  合并之后,赫兹中国的资产都将注入神州租车,而陆正耀更看重赫兹的管理经验和人力资源。

  “我们没有裁员计划。赫兹的员工一开始存在顾虑,但在彼此了解后,双方的态度从戒备到沟通,再到彼此认可,在过去两周内,进展非常顺利。”虽然奔波疲惫,但陆正耀在讲到这些时还是非常欣慰和高兴。

  五一假期刚过,陆正耀就开始不断与赫兹的员工进行沟通,谈话的内容包括员工兴趣爱好、今后发展方向等等。

  通过与赫兹员工的谈话,陆正耀有了更多的收获。

  “对于我们来说,如今最重大的瓶颈其实是人才。比如武汉分公司两年半以前是23台车,而现在是1800台,同样一个公司经理,需要更多的管理能力。因此我需要一个非常出色的HR总监,而在赫兹,我发现了这几年梦寐以求的人才。”他说。

  此次合并,赫兹将与神州租车在资本、管理、业务、技术等各层面开展全面深入的合作。陆正耀告诉记者,赫兹会派两个不属于股东层面的团队到神州租车,主要协助提升日常运营能力、传授行业经验,做运营方面的优化建议。

  另一支团队是从销售层面提供支持,将赫兹在全球的大客户(包括苹果、微软等)引导到中国,让赫兹全球性的服务在中国落地。同时,神州租车也会派很多人员到美国赫兹培训、学习。

  打造全产业链

  在全球市场上,赫兹的旧车处理也堪称经典。赫兹的高档车几乎都是新车,通常新车使用一年左右就出售,以与购买价差不多的价格再卖给原汽车厂商,或者直接在二手车市场出售。

  而二手车的处理,正是国内租车公司一直未能打通的产业链上重要环节。陆正耀曾坦言,神州租车去年IPO受阻的原因之一,就是二手车处理环节没有打通。

  2012年10月18日,神州租车启动二手车经营业务,率先推出了“神州准新车”的全新概念。消费者在购买这种行驶里程少于4万公里的车后,可以享受到“不低于2万公里或9个月的质保,同时还可以‘7天内无条件退车’”,而其售价却只有新车的3/4。

  “现在已经达到了一个比较好的效果,今年3月份‘准新车’的销量就接近1000台了。”陆正耀对这个销量表示满意。

  “二手车市场也是随着汽车产业的发展而发展,整个中国汽车产业起步比较晚,还没有完全进入到二手车的辉煌时期。”陆正耀也希望引入赫兹后,能在二手车市场上获得更多经验。

  在打通产业链的另外一端——汽车维修保养方面,神州租车也已悄然布局。

  陆正耀透露,神州租车今年计划在全国18个城市,建设18家左右的修理厂,截至目前已经在北上广深等重点城市完成建设12家。

  神州租车今年在这方面将投入5亿元,按照维修保养30%的利润算,自有维修厂将为神州租车节省1.5亿元的费用。“所有节省的成本都是利润。”陆正耀对神州租车在产业链上的布局非常满意。

  这些打通产业链获得的价值和规模经济,无疑将巩固其中国租车业老大的地位,拉大与行业内其他公司的差距。

  两个拐点成就神州租车

  与发达国家相比,我国的汽车市场成熟较晚。租车市场从发展到现在红火,经历了两个拐点,一个拐点是在2007年。

  “2007年之前,这个生意是不能做的,”陆正耀回忆说,“一个重要原因就是中国当时的信用体系不健全,租赁公司的丢车比例达15%、20%以上。租赁企业为了保护自己,制造了非常烦琐的手续,比如租车要户口本、身份证、结婚证、房产证,还要拿一笔现金同时抵押,并且还要公务员担保,而且只能本地人租车。”

  2007年后,身份证实现了全国联网,解决了身份验证问题,神州租车等租车公司因而快速发展。

  第二个拐点始于2010年6月份,联想控股投资神州租车以后,神州租车大规模降低价格,整个市场出现了井喷。

  陆正耀列举了几组数据说明:在2010年6、7月份时,神州租车车辆不到700台,但截至2012年年底的时候,已经有4.5万台。“在不到两年半的时间里,客户增长速度非常快——从2009年我们每天新增客户90多个,到2012年每天能新增客户3000个。”

  赫兹公司董事长兼CEO马克·费里索拉在谈到这次联合时就称:“赫兹与中国规模最大汽车租赁公司合作是个完美的选择。这种合作将使赫兹在欧美品牌中获得独一无二的位置,进而实现赫兹的全球战略。”

  陆正耀更愿意将租车业看作一个渠道——为人们提供一种使用汽车的渠道。租车企业,就是汽车流通行业中的一个渠道企业。消费者更看重的是:在哪里拿到的车,价格如何,有哪些配套的服务体系?他自信地说:“我们更了解中国社会文化,能提供更迎合消费者需求的产品和服务。”

  至于在下一阶段,神州是否还会打价格战而继续拉大与同行的距离,陆正耀认为,神州租车会坚持规模化发展,从而让利于消费者。

  目前消费者租车主要花费在租金、保险费用、增值费用(GPS,本地租异地还等)等三部分,租车公司会根据库存调整定价,也会受节假日等时间而波动,就像机票价格一样。“我们整体定价体制和国外差不多。从均价来看,我们综合成本比美国低。”

  陆正耀表示,对于国内租车公司都收取的异地还车的费用,还不能一下砍掉,“因为异地还车会增加公司成本。”(《中国经济周刊》记者赵磊)

  神州租车成长史

  2007年9月

  在北京注册成立,当年底在人民大会堂举行开业典礼。

  2008年8月

  开始为第29届北京奥运会的租车提供服务。

  2010年9月

  获联想控股的战略投资,当年成为国内首家车队规模过万的汽车租赁企业。

  2012年1月

  乌鲁木齐、拉萨店开业,完成中国大陆省份的服务网络全覆盖。

  2012年7月

  获美国华平投资集团2亿美元投资,后又获招商银行20亿元人民币授信。

  • 责任编辑:嘉缘

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