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德国车商勐攻韩国市场 起亚现代遭殃

据《中国时报》报道,韩国与欧美间的自由贸易协议(FTA)使其进口车关税减半,导致欧洲豪华汽车在韩价格大幅调降,甚至低于起亚等韩国车,这也促使向来偏爱国产车的韩国人因而变心,转而拥抱外国车。根据韩国产业集团的统计数据显示,外国豪华汽车品牌过去两年在韩市场占有率从28%激增至41%。

  据《中国时报》报道,韩国与欧美间的自由贸易协议(FTA)使其进口车关税减半,导致欧洲豪华汽车在韩价格大幅调降,甚至低于起亚等韩国车,这也促使向来偏爱国产车的韩国人因而变心,转而拥抱外国车。

  根据韩国产业集团的统计数据显示,外国豪华汽车品牌过去两年在韩市场占有率从28%激增至41%。

  过去曾买过7辆汽车,而且都是国产车的韩国包装机械制造商总裁李东阳(译音)表示,他正在寻找高质量、但车身尺寸不要太大的豪华车。历经多次比较,他放弃售价8500万韩元的起亚汽车K9,改选价格只有7100万韩元(约6.4万美元)的宝马,他说除非现代与起亚能提供更多款式与更优质量,否则他没有原因要坚持购买国产车。

  根据韩国产业集团的统计数据显示,外国豪华汽车品牌过去两年在韩市场占有率从28%激增至41%。

  过去曾买过7辆汽车,而且都是国产车的韩国包装机械制造商总裁李东阳(译音)表示,他正在寻找高质量、但车身尺寸不要太大的豪华车。历经多次比较,他放弃售价8500万韩元的起亚汽车K9,改选价格只有7100万韩元(约6.4万美元)的宝马,他说除非现代与起亚能提供更多款式与更优质量,否则他没有原因要坚持购买国产车。

  韩国人购车趋势的转变,也让韩国成为奔驰与奥迪等豪华汽车商锁定的新增长市场。面临进口车大军压境,获利主要靠国内市场支撑的现代与起亚则是岌岌可危。

  • 责任编辑:嘉缘

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