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路虎研发2.0L机械增压引擎 多款车型应用

塔塔集团从福特手中收购捷豹路虎后,两个品牌在动力系统上仍采用着福特发动机,而对于引擎的自主研发,已成为捷豹路虎脱离福特后亟待解决的首要问题。。“截止到2017年, 捷豹将每年投资人民币148亿元用于开发新产品及扩大引擎生产线,5年内全系车型都将更换自主研发引擎。”捷豹路虎行政总裁Ralf Speth此前曾表示。同时网通社了解到全新引擎中将包括一款2.0T机械增压发动机。

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  塔塔集团从福特手中收购捷豹路虎后,两个品牌在动力系统上仍采用着福特发动机,而对于引擎的自主研发,已成为捷豹路虎脱离福特后需解决的首要问题。“截止到2017年, 捷豹将每年投资人民币148亿元用于开发新产品及扩大引擎生产线,5年内全系车型都将更换自主研发引擎。”捷豹路虎行政总裁Ralf Speth此前曾表示。同时网通社了解到全新引擎中将包括一款2.0T机械增压发动机。

  路虎研发2.0L小排量机械增压引擎

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  作为豪华SUV品牌之一的路虎,拥有着很高的关注度。但由于在动力系统等方面一直“依赖”于前母公司福特,为进一步提升自身实力,在今年3月初开幕的日内瓦车展期间捷豹路虎首席执行官施韦德曾向媒体透露:“路虎捷豹将会从设计到研发以及生产过程实现发动机的‘自主生产’,未来3.0L以下引擎全部由自主研发生产。”而其中则将包括一款2.0L四缸机械增压发动机,以弥补涡轮增压引擎所带来的迟滞现象。

  揽胜极光/神行者等有望搭载

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  随着未来全新2.0L机械增压发动机的正式推出,其将搭载到多款路虎旗下的车型上,如揽胜极光、全新一代神行者,以及目前路虎正计划推出的一款定位低于揽胜极光的全新SUV车型等,以吸引更多年轻消费者的关注。

  在2008年塔塔汽车花费约23亿美元,从福特汽车公司“接手”捷豹路虎后,销量有了稳步提高,其中路虎品牌2012年度全球总销量为30.4万辆,相比2011年的22.4万辆增长幅度达到了36%。而通过多款全新车型及发动机推出,将进一步提升其在市场的中竞争力。

  • 责任编辑:厉俊强

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