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豪车打响售后保卫战 优惠层出以免客户出逃

随着豪车竞争升级,降价促销越来越激烈,连宝马奥迪豪车都做起了团购。正因为豪车价格下探,年轻时就有“开宝马、坐奔驰”理想的消费者,也敢走进豪车4S店看一看了。车型销售价格降低,并不意味着养车成本下降,为了更显豪车的“亲民化”,不少豪车品牌推出“延保”“降低保养价格”等优惠活动。

  为了中国市场,豪车车企拼了。随着豪车竞争升级,降价促销越来越激烈,连宝马奥迪豪车都做起了团购。正因为豪车价格下探,年轻时就有“开宝马、坐奔驰”理想的消费者,也敢走进豪车4S店看一看了。

  车型销售价格降低,并不意味着养车成本下降,为了更显豪车的“亲民化”,不少豪车品牌推出“延保”“降低保养价格”等优惠活动。

  升级置换者众

  “30万-35万元预算,可以买一般合资品牌的中高级车,并且是高配,也可以买奥迪、宝马、奔驰的低端车型。想来想去,既然是换车,还是进行一次品牌升级吧。”近日,潘先生为换车苦恼,与车主潘先生持同样想法的消费者不少。

  他们想到是品牌升级,甚至不惜将预算加大,但很少在购车时想到售后保养成本。而销售人员在介绍车况和性能时,也鲜有人提及售后保养这一块,最多就是提一下油耗。

  车行人士郑红宇认为:有钱人不会考虑谁的保养成本更低,只会在豪车品牌里挑最符合自己品位的品牌。

  另外一名4S店市场经理小陈认为,若是出于品牌升级的想法而购买豪车品牌低端车型,那么当考虑到豪车的售后保养成本,那可能在过了保修期后就选择路边店。

  不过,现在的豪车保养都不成问题,基本上目前热销的好几款车都会推出买车送保养服务。

  “现阶段很多厂家推出的延保产品,是车商一个很好的卖点。第一,可以增加车辆回店定保时间,避免过了保修期就去路边摊。第二,对客户来说增加了二手车的残值率。”

  保养成本不低

  回到选购豪华品牌低配车还是普通品牌的顶配车的问题上,以往大众化品牌与豪华品牌中级车定位明晰,现在这个界限正在变得模糊,一方面豪华品牌不断加大推出入门车型的力度以此开拓市场,另一方面大众化品牌也在表达高端化发展的诉求。当豪华品牌与大众化品牌的同级别车型进入到相同的价格区间时,一场跨级别竞争就摆在了消费者眼前。

  从性能、空间、配置来看,有些大众化品牌的高配车型完全不逊色于豪华品牌低配车型。但考虑到售后成本,差距却有些大。相比一般中高档车型,目前豪华车售后保养价格普遍要高40%,这便给车主日常用车造成一定压力。以30万元左右的豪车为例,保养方面,奔驰C、宝马4、奥迪A 4一次小保养的价格分别为1700、1500和1200元左右。其中奔驰、宝马小保养周期为1万公里,奥迪的小保养周期为5000公里。而20多万的主流中级车型,每1万公里(2次5000公里小保养)保养费用则在1000元左右。

  在维修方面,特别是常见的油漆钣金,上述三款豪车每平方米油漆钣金维修报价,奔驰宝马在2000元左右,奥迪稍低为1500元左右,而同价位合资品牌车,每平方米油漆钣金价格在800元上下。在以宝马M IN I和奔驰Sm art为首的小型车上,豪华车与普通车的差价会更为明显。

  有理性的消费者考虑到豪车的售后保养差价,为避免高昂保养维修费用给日常用车带来压力,在购车上另选车型。不过,激烈的竞争压力下,从售后保养 方 面 让 利 消 费者,成为豪车厂商的理性选择。

  豪车商兼攻售后领域

  各路豪车“自杀式”降价在2012年成为汽车界热点话题,今年豪车商转变营销策略,以悄然调低售后维修价格应战。在华中地区,就有传言说奔驰从2月1日起正式下调配件和保养价格,降幅为20%。据了解,这一活动实际上只是奔驰推出的“延保”优惠,维修保养价格虽未高调下调,但针对低配车型的服务价格仍有所调整。

  与此同时,越来越多的热点豪车在新车定价上采取低价入市策略,以此打开更多年轻人的市场。以三大豪车为例,国产宝马X 1手动挡车型25万元的售价令消费者热血沸腾,进口奥迪Q 337万元的售价在热衷进口豪车的消费者看来也是令人惊喜的。而宝马新3系、新5系,奥迪新A 6、新A 4L等,不仅在品质上大幅改进,其采取的低价入市定价策略也极为明显。

  在官方定价下探的同时,经销商终端售车价格也一路下探。宝马7系、奔驰S300级、雷克萨斯LS600hL等高端豪华车,最为疯狂时曾下降20多万元。市场上有着好品质的新车越来越多,而豪车市场竞争持续加剧,“品牌溢价”及“只要车好,价格不是问题”对理性消费者的触动消褪,严峻的市场状况逼迫豪车在兼顾前端销售的同时,必须逐步走向售后领域的角逐中。

  记者观察

  豪车消费不妨“瞻前顾后”

  市场上主流三大品牌豪车在首保时都需要收费,有经销商则会在客户购车时抛出“送保养”的优惠。据调查显示,进口豪华轿车保养费用每次一般在1000-3000元不等,比起普通轿车几百元的收费,豪车保养费也很“豪华”,这成为养车成本中不小的支出。

  现在30万出头的豪华车动辄降价4万至5万元,消费者在购买新车时既要看准售前性价比,也要考虑购车后的保养维修费用支出,如果保养维修费用相比同级车型差价过高,在选购时不妨多考虑一些售后服务优越、费用支出较低的品牌及车型。

  相比德系豪车车,日系豪华车在售后保养上的“战役”率先打响,雷克萨斯、英菲尼迪品牌旗下车型,早已经实施车主能享受4年10万公里免费保养的服务。这意味着购车后,在4年时间里你不用额外负担维修保养的费用,这样就相当于购车后省去一笔不小的养车费用。

  • 责任编辑:厉俊强

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